Мне 22 года и наконец то решил купить себе первую машину!!! Подскажите на что обратить внимание при покупке б.у. нивы 21214i годов эдак 2001-2003 баксов за 4000$-5000$. Машина нужна для поездок на дачу и на отдых. Всем откликнувшимся спасибо!

Советую обратить внимание на то, чтобы машину смотрел и выбирал человек, хорошо разбирающийся в Нивах в целом и в инжекторных системах в частности. Все остальные советы вроде секса по телефону

Затра?;%";?5ли.
Поиск рулит.

Эт точно.
Кузов смотри так же как и любую другую машину.
То есть, какого цвета грунтовка в сколах. На ВАЗе красят исключительно белыми или сероватыми.
Все швы не должны быть запаянными. На стыке крыши и кузова, лист крыши наложен сверху на металл стоек.
Зазоры между дверями и проемами.
Насколько ровно капот лежит на кузове. Нет ли такого что одна сторона капота как бы нависает над очками или наоборот очки сильно выпирают.
Смотри наличие всех защит на моторе снизу, при авариях их часто выкидывают, потому как сминаются, а новых найти нереально.
Не знаю как в других моделях, а в Ниве при лобовухах часто крошатся панели салона. Особенно борода и пластмасски.
Ну а работу механизмов эт чел знакомый с Нивами должен смотреть.

Спасибо за то что откликнулись и не послали куда подальше!!!
Понял что лучше всего свозить ее к профессионалам (желательно к знакомым) -- пускай осмотрят потом проблем меньше будет! 8)

Можете назвать некрофилом, но встал такой же вопрос . Поиск через Яндекс дал только 3 темы, эту в том числе...
Итак, цель: покупка в качестве доп. машины максимально дешевой и при этом в рабочем состоянии Нивы - скорее всего, слегка лохматого года (посмотрите на чем я езжу и не смейтесь ). Требования: рабочее состояние, крепкое днище и силовые элементы кузова, остальное волнует мало. Знакомый на Ниве есть только один, и его напрягать не охота.
Посему большая просьба: расскажите в 2-х словах о больных местах, что и как в первую очередь проверять (интересует подвеска и трансмиссия - остальное и сами с усами), и примерно за какую сумму можно взять Нивку, удовлетворяющую описанным требованиям.

http://www.niva-faq.msk.ru/pokupka/chto_sm/poderg.htm

В реальности, коли классика есть, то понимаешь моменты какие смотреть.
Что смотреть помимо особо усердно... коробку, чтоб работала ок, передачи не выбивало.
Плюс раздатка и т.п. вещи.
Чтоб пониженный ряд и блокировка диффа работала.

Вот еще тема хорошая - http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=19915

dezruptor
Спасибо, бум читать.

Psychogenic
99 года машинка у меня.
Проблемы, с 2006 года по сей день:
Дно. Уже варил, щас надо будет еще.
Электрика. Глюк с показометром темпера. Скорее всего - в телевизоре. Лень ковырять, а новый 2000 стОит.
Кардан. Замена с подпрыгиваниями. (в смысле поиска кардана 31-ую).
Глушак. Те же подпрыгивания и замена.
Дверь багажника по низу в состоянии "пездетс" + обрыв нитей обогревателя стекла. Думаю.
По моторному отсеку: замена патрубков, термостата, ГТЦ, трамблера, прокладки головы, ревизия гены, недавно "созрел" под замену стартер.
Тормозная магистраль - ревизия и частичная замена.
По ходовой - передние ТЦ, колодки, шаровые, подшипники. Аммо еще живы, но намякивают.

ЛКП - красить!!!!

Внезапные проблемы - Клапан ХХ, обрыв тормозной магистрали - лопнула НОВАЯ трубка. Пару раз дурил карб - игольчатый клапан.

В остальном - машина каждый день в работе. 110 едет хорошо. Не подводила. Запас терпения приличный.
Расход 8.5 - 11.0.
Перефразируя:" Если что-то сломалось, то Нива не убита, а ранена и до ремонта доползет!"

Адвер
Во, спасибо!!! Всегда интересно почитать историю поломок "из первых рук", т.е. от владельца. Короче говоря, от классики в плане поломок мало чем отличается, я так понял, только с некоторыми запчастями больше проблем

А что, это - http://wwwboards.auto.ru/niva/653909.html - тут еще не постили?