Как ведёт себя машина, если у неё:
1. Просели пружины.
2. Умерли аммортизаторы (но стуков нету)

1) Видно на глаз, так как они и задают дорожный просвет.
2) На мертвых аммо машин будет раскачивать недецки, я раз ехал на такой - непередаваемые очучения которые ни с чем не спутать, как лодка на волне.

Ну просели, ну изменился просвет, а с поведением машины что будет?
Просевшие пружины хуже отрабатываеют мелкие неровности?

пружины смягчают неровности, а аммортизаторы гасят раскачивания пружин =))

Просевшая пружина,
да ещё и на мёртвых амортах - жесть нна :-D
Любая кочка - машина получает удар в кузов через отбойник.

Дохлый амортик, как выше писали, - моторная лодка,
он не гасит раскачку, провоцирует удары в кузов и колес в яму.
И "умерли аморты, а стуков нет" - такого не бывает

Я когда свой сарай взял, у него все аморты были мертвые, так вот пока не поменял, то ездить на ней больше 70 было не то что не комфортно, а вообще страшно. Но настоящий андреналин начинался при обгонах на 100. Дороги у нас со здоровыми колеями... В общем нельзя было предугадать в какую сторону ее мотнет и куда она наклонится...
Так что, мой совет: аммы меняй не задерживаясь, если здоровье жалко...

У меня при 1м мёртвом заднем правом амморте на 40 жопу в повороте закидывало жестоко. Едешь в поворот-всё норма, а потом как колесо в яму шмякается. Иногда зад подпрыгивал в повороте.