Тупит мой 2111

[Oposition]

Сабж... купил недавно, но проблем видомо в нем хватает.
При скорости 60 на 4-й передаче начинает дергаться.... педаль нужно жать очень плавно.
При холодном пуске и попытке тронуться (через минуту или сразу) хлопок в ресивер (так понимаю бедная смесь). Приходится греть около 3...5ти минут, но всеравно резко на педаль не нажмешь, провал и хлопок в рессивер (ощщущения как на карбюраторе на холодную без подсоса).
По трассе стремно на обгон идти при 100кмч, очень вяло набирает на 4й (машина пустая), на 3-й бодро но двигло идет на взлет.
При оборотах более 2-х тыр на первой начинает рвать, до этого провал. иногда рвет, что в право тянет как черт знает что (длина вала п.оси наверно влияет).
Проверил ДМРВ, 0.99в, полный гуд.
Кого еще можно убить??????????????????????????????????????????????????????????????

Двигатель 1,5 8V Контроллер Bosh 2111-1411020, M1V13R59 (это наверно поршивка самого девайса, перешить может??? Если поделитесь на что то буду очень благодарен).

ДК нема, катализатора тоже, бенз значения не играет совершенно. Бака хватает по городу на 400км, трасса 600км.

Кто чего подскажет??? Думал, что дохлое сцепление, но по тому как прет иногда на 1-й не реально.

Я не кого не видел что машина пердит при попытке поехать на холоднуюю, что за жесть???
Как я понимаю не правильное приготовление смеси.

[ihtiandr]

Машина б/у? Пробег какой?
1. Свечки. Могут быть настолько засажены, что изолятора не видно. У меня выражалось тупением на ходу педалью в пол при 1500-2000 об/мин.
2. Форсунки - может попробовать промыть. Ho это я не в теме, может дело не в них, но все же, если уж кажется, что не правильно готовится смесь.
3. Может контроллер уже перешит(предполжение - тоже не в теме, как оно иначе раннит воспламенение)?
Вообщем проверь свечки....
Кстати бортовой комп есть?

[Oposition]

Машина б.у. пробег 140т.км, компрессия как на новой. Бывший хозяин дядька безрукий больше 100км.ч не ездил, ремонт только по сервисам. Если что-то делал то на много хуже сервиса

Перед передачей мне автомобиля, был промыт инжектор, заменены свечи, масло. Свечи действительно отличные с виду, нагар в норме.

Склоняюсь к мысле что действительно может перешит контроллер, на экономную езду. Если ехать на 4 пер 60 км и резко надавить педаль в пол, то звук двигателя меняется на какой-то внутренний гул и через ~10....15сек начинается плавное ускорение. Комфортно 4 передача ведет сябя только с 80км.ч.

Завтра запишу соответствие оборотов на прямой передаче спидометру. Меня вроде смутило что 80кмч=3000об. Завтра точно проверю.

Этот деятель ездил на ней 2 года до дачи и обратно. ему пофигу было на прием и что она не едет холодная.

Бортового компа нет, пока в проекте.

[Oposition]

Сегодня проверил, так и есть 3000об на 4 пер-че = 80км.ч. на 5-й немного не доходит до 3х тыс. =100кмч.
Обратил внимание что при включении поворотников стрелка спидометра скачет аж до 140кмч., гдето наверно в приборке засада. Может и врет собака. У кого каие хр-ки оборот./км.ч ??????
Но на 4-й разгона невига нет, т.е. приема при скорости 50....70, реально начинает разгоняться от 80-ти.
Завтра полезу в ДПДЗ и вообще в патрубок дросселя, все промою и перемерю если есть возможность (данные сопротивлений) по мурзилке.
Гляну на форсунки. Попробую заменить версию ПО.

[Gloom]

[Oposition]

Добрался до диагностики, и вот что обнаружили:
CO на минимуме (меньше нормы), СH завышен (но масло не ест). Давление в рампе немного не доходит до 2бар. Смесь максимально обеднена. В настройках контроллера стоит максимальное время впрыска.

В общем походу насосу пипец. Попробую для начала прочистить фильтр, и заменить фильтр на магистрале. Но чтото думается это всетаки крантец насосу.

[Vladimir_sun]

[Вадя™]

Oposition
эта срочно шить..

[Ксандр]

[pioneer]

[Вадя™]

pioneer
да ну иво на..с такой отличной..ездил я на ней...
помню первую же зиму...
спасибо не надо.
pioneer
кстати...http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=100977
ничего не хочешь добавить?
особенно по 5 .

[pioneer]

[Вадя™]

по 5-ым январям и вошам.
Как по 7.2 написано..в таком же духе.
Машинку езженую...хз...прогрев и пуск меня умучали вкрай..Дмрв был тот шо надо..это уж я то просек бы.
хз...после шивки расход хорошо упал..да то и неудивительно..ясен пень она недогретая пережигала, вот тебе и суммарный выходил.
Так чо, добавишь инфы в ФАК?

[pioneer]

[Вадя™]

pioneer
а ты не углубляйся...
вот так как Паша накидай..без политики..и коммерческих ..просто тупо про сток на я5 и бош 5.
без влезания в основы мировоздания..

[zulu23]

Привет господа. Я тут у вас новенький. ))
Являюсь владельцем ВАЗ-21111. Батя отдал. машине 6 лет . Он за 6 лет один раз менял сцепление и стартёр. Ему главное было что она едет а как не столь важно .+ ко всему больше 110 он впринцыпе не ездит. Пришёл мой черёд машинку опробовать. Вот тут начались сюрпризы.
Oposition про необходимость прогрева, хлопках в ресивер, и проблеме огона на 4 передаче при скорости 100 КМч

Так вот начав водить данный агрегат (21111) были замечены эти же симптомы. А трудность в обгоне была намного острей. Так же на холостых нестабильно работал. Часто при заводе на холодную мотор трепыхался 5 сек. затем глох только повторное зажигание могло его оживить.


Мной были приняты следующие меры : поменял фильтр топливной системы, прочистил форсунки(были сильно загрязнены), промыт ресивер, и заменён воздушный фильтр(он не менялся как раз 30 000 км)
После чего заметных улучшений не произошло.

Поехал в сервис. Там долго колдовали с холостыми оборотами. И проверяли все датчики. Заявили что вроде всё сделали датчики все рабочие. Денег много не взяли. Однако единственное изменение которое я заметил это стабильно стало держаться 500 оборотов на холостых, и то на прогретом моторе. всё остальное осталось без изменения.
Ничего другого не оставалось как я ехать в частную мастерскую.(теперь только туда буду ездить)
После долгих проверок датчики по тестерам всеровно были абсолютно исправны. Парни сразу полезли в насос. вынули его из бензобака, и о ужас металлическая сетка которая на трубке насоса одета не имела просветов. Просто комок непонятной субстанции. Сетка была заменена. после чего мотор перестал глохнуть при запуске. И стабильно работать на холостых. Денег с меня не взяли сказали иди прокатись проверь как тянет. (в мастерской меня хорошо знают)
Прокатился. тянуло всё так же плохо. Загнали в гараж. Воткнули приборчик для измерения CO. и оказалось что смесь бедна. (хотя как я упоминал выше все датчики по показателям тестового оборудования работали исправно). Стали говорить типа форсунки надо смотреть. Я заявил, что чистил их неделю назад. Сразу был наезд на меня типа сам делал, мол испортил. Но опыт в чистке фортунок и всего остального у меня большой. Так что я объяснил как что делал вопросы были сняты. Оставалось только одно попробовать датчики поменять.(детали у них проверенные). Воткнули мне ДМРВ, стали замерять, CO сразу в норму вошёл. Прокатился !! ВАх мотор как заново родился тянет на всем диапазоне оборотов. стрелка бодро проходит 4 000 оборотов и лезет к 6 000. мотор озверел.

Теперь все проблемы ушли в прошлое, всё работает отлично, тяга потрясающая. 170 идёт на ура и мотор хочет дальше.)) но я не рискую.

Мораль: приборы ведь показывали что датчик работает исправно однако замена оного предмета кардинально поменяла работу двигателя.

[pioneer]

[zulu23]

) Учтём

[ortodox]

Oposition

По прошивкам посмотри здесь:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=30140&highlight=

[Boogdan]

[Vlad B]

[Oposition]

[Vlad B]