суть в следующем: при регулировке сцепы, если у Вас тросик сцепления уже не новый (лично у меня уже 2,5 года), не забывайте о том, что он со временем вытягивается и нарушение включения передач за счет этого - неизбежно. просто обычно выстявляют педаль сцепы по мурзилке, забывая о растяжении троса, начинается хруст (постоянный или эпизодичекий) при включении задней предачи, а причину ищут в механизме включения передач внутри кпп или в кривой сцепе

это если после передних передач с ходу включить заднюю?
Если да то(на машине любого возраста) хруст обязательно будет, даже на той, которая 5 минут как с конвейера, а проблема заключается в том что задняя передача не имеет синхронизатора, поэтому пару тройку секунд надо подождать и включать

Yujen
вот ведь, спасибо, буду знать, а то всегда сходу заранее заднюю заколачивал

по ходу вопрос. Почему выбивает заднюю?