Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
вопрос по выхлопу(цвет)
На страницу 1, 2, 3  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> вопрос по выхлопу(цвет) вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
dima_2005



На форуме 9 лет
Сообщения: 20
Сообщение Добавлено: 07 Августа 2007 21:00
Ответить с цитатой

Всем привет!Такой вот вопрос.Утром завожу машину и из выхлопной трубу идет синий дым,машину колбасит.Потом по мере прогрева через пару минут дым становится белый и потом вообще исчезает.После стоянки хотябы 1 час повторяется все опять,карбуратор делали 3-4 месяца назад.ЭТо что такое??? Surprised
Вернуться к началу
dima_2005 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
masta
Предупреждений: 1
Предупреждений: 1 


На форуме 12 лет
Сообщения: 6747
Откуда: Крым, Симферополь
Сообщение Добавлено: 07 Августа 2007 21:47
Ответить с цитатой

dima_2005 писал(а):
Всем привет!Такой вот вопрос.Утром завожу машину и из выхлопной трубу идет синий дым,машину колбасит.Потом по мере прогрева через пару минут дым становится белый и потом вообще исчезает.После стоянки хотябы 1 час повторяется все опять,карбуратор делали 3-4 месяца назад.ЭТо что такое??? Surprised

Маслосъемные колпачки под замену.

_________________
Зачем нужна тебе она?
Зайди на ЛОЛ - хлебни говна!
(С)Darth
Вернуться к началу
masta сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
HICOM



На форуме 10 лет
Сообщения: 1884
Авто: универсальчег, 2011 г, зелёненький
Сообщение Добавлено: 08 Августа 2007 04:52
Ответить с цитатой

masta писал(а):
Маслосъемные колпачки под замену.

как вариант да, маслосёмники, но дымит то на холодную, тут возможно поршневая...
Вернуться к началу
HICOM сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
StRy



На форуме 11 лет
Сообщения: 718
Откуда: Новокузнецк
Сообщение Добавлено: 08 Августа 2007 04:57
Ответить с цитатой

Если масло не жрётъ то колпачки маслосъемный. У меня также, перед прадажей аффто поменяю их.
_________________
NISSAN BLUEBIRD SYLPHY 2002 г.в.
TOYOTA COROLLA RUNX 2001 г.в.
Вернуться к началу
StRy сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
AlexDAF



На форуме 9 лет
Сообщения: 352
Откуда: Ленинградская область
Авто: 2109 1,3 88г -> 2112 1,5 02г
Сообщение Добавлено: 08 Августа 2007 07:23
Ответить с цитатой

Скорее поршневая, но уточнил бы - масло как жрет, в кастрюлю не забрасывает? Компрессия как?
Когда у меня колпачки просили замены то при перегазовках и переключениях идущий сзади видел кратковременно сизый дымок - и на холодную или горячую, но двиг не колбасило...

_________________
Если где-то нет чего-то - значит что-то где-то есть.
Вернуться к началу
AlexDAF сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 11 лет
Сообщения: 8026
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 08 Августа 2007 07:40
Ответить с цитатой

Методика определения здесь, почти ноу-хау можно даже без компрессометра, потребуется только бумажка и отвёртка Laughing
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Старик-Хаттабыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2837
Откуда: Ингушетия\06
Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 11:12
Ответить с цитатой

Люди а кто сталкивался с такой байдой или может знает что это?
Короче если гнать машинку на 4ой скорости обороты 4500-5000 и на спуске отпустить педаль газа.Машина катится на спуске со скоростью 120-130кмч,обороты 4500-5000,4ая скорость.И мин через 5 такого движения нажать на газ,то вулетает облако голубого дыма.И всё,далее машина не дымит и едит.При повторе снова происходит кратковременный выброс дыма.И чем больше катится машинка на спуске без газа,тем сильнее облако дыма....К чему бы это?
Компрессия 11-11-11-11.5.Кастрюля сухая.От залива до залива грам 400-500 заливаю.Динамика в норме,расход нома,ХХ устойчивый.Свечи юбки немногог в масле.А так по виду чистые и без всяких херей.
Вернуться к началу
Старик-Хаттабыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 11 лет
Сообщения: 8026
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 11:25
Ответить с цитатой

Старик-Хаттабыч
не охота тебя растраивать в день рождения...
100% масло попадает, а вот каким путём.. то ли сверху то снизу через кольца не знаю. Продиагностируй как я писал методом картерных газов вот здесь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2045789#2045789
По крайней мере будешь знать кто виноват - м/с кольца или колпачки.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Старик-Хаттабыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2837
Откуда: Ингушетия\06
Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 11:44
Ответить с цитатой

Рена писал(а):
не охота тебя растраивать в день рождения...

Да лано)))Меня это не напрягает,так как я редко кручу до 4500!Просто как то гнался с десяткой и пришлось крутить двигло до таких оборотов вот и заметил!А на 3000-4000 такого нет!Просто интересно и если не капиталка,то сделаю.А если капиталка,то нафиг надо?))Тем паче,что двигло ведёт себя более чем достойно!А десятку ту,я всё таки сделал! :cool:
И есчёмаслосьёмные колпачки не менялись при мне не разу.А это уже три года.Да и ваще в мотор лазили тока для замены прокладки.Может уже пора менять их?

_________________
ЙА КреведкО!!!
Вернуться к началу
Старик-Хаттабыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 11 лет
Сообщения: 8026
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 11:49
Ответить с цитатой

Вполне, народная примета гласит - масло на юбке свечи первый признак неисправности м/с колпачков. У меня тоже самое юбки в масле. Но продиагностируй на всякий случай, прёт с картера или нет.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Старик-Хаттабыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2837
Откуда: Ингушетия\06
Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 11:50
Ответить с цитатой

Рена писал(а):
По крайней мере будешь знать кто виноват - м/с кольца или колпачки.

Слухай,я когда бумажку ложу на маслозаливную горловину,то её не хило оттуда сдувает!У меня дует оттуда ,а не туда)))Это к чему?

_________________
ЙА КреведкО!!!
Вернуться к началу
Старик-Хаттабыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 11 лет
Сообщения: 8026
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 11:54
Ответить с цитатой

Старик-Хаттабыч
маслозаливная горловина не показатель, у меня тоже сдувает да ещё и маслом брызжет просто афигеть, это может быть и м/с колпачки не держат вот газы через направляющие-клапан прорываются, также может и картерные газы шпарят. Надо отсоединять патрубок от картера к клапанной крышке как я описывал и смотреть кто виноват.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Старик-Хаттабыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2837
Откуда: Ингушетия\06
Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 12:06
Ответить с цитатой

Рена писал(а):
клапанной крышке как я описывал и смотреть кто виноват

Т.е. отсоединить шланг этот от клапаной крышки и посмотреть будут дуть или нет?От шланга или от горловины?
Извеняй меня если что...я не спец!

_________________
ЙА КреведкО!!!
Вернуться к началу
Старик-Хаттабыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 11 лет
Сообщения: 8026
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 15:24
Ответить с цитатой

Старик-Хаттабыч
32. Вытяжной шланг картерных газов. отсоеденяешь его от клапанной крышки и смотришь сильно дует из него или нет, не подсоединяя шланг подставляешь ко входу клапанной крышки бумагу, на больших оборотах её должно втягивать.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
h2so4-bryansk



На форуме 10 лет
Сообщения: 1946
Откуда: Брянск
Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 16:24
Ответить с цитатой

Рена
Бгыыы а кто ее будит втягивать если ты патрубук с карба снял
Вернуться к началу
h2so4-bryansk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Dimok



На форуме 10 лет
Сообщения: 1832
Откуда: г. Самара
Авто: TAZ21083-1993г,вишня,НП,кор.крыло, МП Комм-р(962.3437Астро) с ДД и АОК. => KALINA 11183-30-14NORMA. 1,6 8V, кондей,ЭУР,рислин
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 16:54
Ответить с цитатой

h2so4-bryansk писал(а):
Рена
Бгыыы а кто ее будит втягивать если ты патрубук с карба снял

снимаешь с клапанной крышки читай внимАточно Very Happy :D

Цитата:

32. Вытяжной шланг картерных газов. отсоеденяешь его от клапанной крышки и смотришь сильно дует из него или нет....

_________________
Вернуться к началу
Dimok сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
h2so4-bryansk



На форуме 10 лет
Сообщения: 1946
Откуда: Брянск
Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 17:19
Ответить с цитатой

Dimok
ясен зелен ее будит втягивать даже при убитой прошневой,а если еше и воздухан закрыть бумажку засосет наверна нафиг, вопрос в разности давлений,этим методом не уяснишь,на маслозаливную головину нада ложить
Вернуться к началу
h2so4-bryansk сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
Рена



На форуме 11 лет
Сообщения: 8026
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 10 Августа 2007 05:26
Ответить с цитатой

h2so4-bryansk писал(а):
Dimok
ясен зелен ее будит втягивать даже при убитой прошневой,

Я же писал что в этом случае проверяется система вентиляции!
h2so4-bryansk писал(а):
вопрос в разности давлений,этим методом не уяснишь

Ясно одно, что с картера при исправной поршневой не должно дуть, а если и дует то только немного и не газами от выхлопа, а от естественного колебания воздуха в картере от вращения коленвала и поршней (не путать с прорывом газов с камеры сгорания).
Если же есть прорыв газов из камеры сгорания в картер, то и из этого патрубка будет нехило дуть и вонять выхлопом.
h2so4-bryansk писал(а):
на маслозаливную головину нада ложить

Этим методом определяется общее состояние вентиляции.
Представим что есть небольшой прорыв газов из камеры сгорания в картер, при исправной системе вентиляции картера все газы будут благополучно отправлены в камеру сгорания на дожиг, по скольку разрежение создаваемое системой вентиляции больше.

Т.к. у меня было масло в кастрюле и дымок из сапуна, мне было необходимо определить источник выброса, что мне с успехом и удалось, т.е. мне не придётся тревожить исправную ЦПГ!
Где-то читал что давление с картера должно быть около 40 мл.р.с, но на дизеле правда.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Старик-Хаттабыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2837
Откуда: Ингушетия\06
Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО
Сообщение Добавлено: 10 Августа 2007 10:07
Ответить с цитатой

Рена писал(а):
Старик-Хаттабыч
32. Вытяжной шланг картерных газов. отсоеденяешь его от клапанной крышки и смотришь сильно дует из него или нет, не подсоединяя шланг подставляешь ко входу клапанной крышки бумагу, на больших оборотах её должно втягивать.

Вообщем делаю так!Снимаю шланг,проверяю.Дует с него или в него.Затем проверяю отверствие-дует или не дует.После замеров отписываюсь тебе.А ты расшифруешь мои замеры?))))
Вернуться к началу
Старик-Хаттабыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 11 лет
Сообщения: 8026
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 10 Августа 2007 10:21
Ответить с цитатой

А чем мерить собираешься Wink
Ну да, только кроме бумажки визуально посмотри шпарит или нет дымок при перегазовках, рукой проверь какая приблизительно температура.
В отверстие сильно засасывает только выше 2000об/м где-то.
Желательно на хол. двигле и на горячем тоже.
Операция не трудоёмкая - один хомут только открутить.
Кстати, при покупки б/у машины пофигу ино или нашу рекомендую тоже так проверять, а не только по крышке маслозаливной горловины.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Старик-Хаттабыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2837
Откуда: Ингушетия\06
Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО
Сообщение Добавлено: 12 Августа 2007 12:32
Ответить с цитатой

Короче замерил я все эти замеры и получил следующее.С патрубка дует.Запах похож на выхлоп.Дымка я не заметил.Перегазовки делал,дымка нет и при оборотах перестаёт дуть.Дует тока на ХХ.Из отверствия тоже дует.И так же при перегазовках перестаёт дуть или немного дует.Бумагу у меня не затягивало ни так ни этак!Просто на оборотах она перестаёт бубнить так как перестаёт дуть из патрубка и из дырки.Разница замеров при горячем или холодном двигле тока в температуре воздуха из патрубка.
Вообщем коротко:1.На ХХ дует из патрубка и из отверствия.Дымка нет,но пахнет выхлопом.
2.При перегазовках дуть перестаёт и не дует .
3.Бумагу у меня не засасывает.Разница замеров горячий-холодный движок,тока в температуре выхлопа.
И ещё я заметил,если посмотреть в патрубок,то видны отложения..немного.
Ну,камрады,каков вердикт? :ooo:
Вернуться к началу
Старик-Хаттабыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 11 лет
Сообщения: 8026
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 12 Августа 2007 15:16
Ответить с цитатой

Старик-Хаттабыч
Цитата:
Бумагу у меня не затягивало ни так ни этак!

Чисти вентиляцию систему вентиляции картера, маслоделительную сетку в клапанной крышке, отверстия в карбе, если бумагу не засасывает.
Цитата:
1.На ХХ дует из патрубка и из отверствия.Дымка нет,но пахнет выхлопом.

Ты видел как коптят некоторые машины?
Вот их колечкам пипец, тебе ещё рано беспокоиться, хотя уже пора задуматься.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Старик-Хаттабыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2837
Откуда: Ингушетия\06
Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО
Сообщение Добавлено: 13 Августа 2007 10:41
Ответить с цитатой

Рена писал(а):
Вот их колечкам пипец, тебе ещё рано беспокоиться, хотя уже пора задуматься.

Задуматься о чём?О замене маслосьёмных колец или замене других колец?Или о капиталке?
Кстати сегодня снова разогнал машинку до 5500 оборотов на 4ой и переключился на пятую,и заметил лёгкий дымок при переключении!.Может меня вся бада из-за маслосьёмных?Тем паче,как то года два назад,при регулировке клапанов один мастер(вызывающий уважение и доверие) намекнул,что неплохо бы и маслокольечки поменять.Но я отказался,хотя и купил их.Или у меня всё намного серьёзней?

_________________
ЙА КреведкО!!!
Вернуться к началу
Старик-Хаттабыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Рена



На форуме 11 лет
Сообщения: 8026
Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2
Сообщение Добавлено: 13 Августа 2007 11:39
Ответить с цитатой

Старик-Хаттабыч
Первый признак того что пора на замену м/с колпачкам - дымок при переключении передач, второе масло на резьбе свечей и возможно масло в небольших кол-вах в кастрюле.
Всё это у тебя присутствует.
При твоей компрессии в 11 очей и компрессионым пора на замену + если ещё и запах выхлопа из картера.
Тут народ ездит и до 9 очей, но я бы меньше 10 очей не стал бы допускать.
Думаю тебе ещё можно не трогать поршневые кольца, поскольку и компрессометры врут.
Я бы на твоём месте сначало систему вентиляции прочистил, маслоделительную сетку.
Потом м/с колпачки, поскольку не нужно ГБЦ для этого снимать.
Ну и в последнюю очередь, когда компрессия станет ниже 10 очей, компрессионые и маслосъёмные кольца, возможно и поршня группой выше.
Цилиндры - надо смотреть состояние, элипсность и т.п.
Вернуться к началу
Рена сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Старик-Хаттабыч



На форуме 12 лет
Сообщения: 2837
Откуда: Ингушетия\06
Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО
Сообщение Добавлено: 13 Августа 2007 13:00
Ответить с цитатой

Так лано,чем дальше в лес,тем больше дров)))).В кастрюле у меня сухо!Я думаю почистить вентиляцию и возможно поменять маслоколпачки.Думаю после этого исчезнет дымок при переключении на высоких оборотах.А далее лезть не кайф.Масло не жрёт,динамика отличная.тем паче,что вскоре продаю её!
Вернуться к началу
Старик-Хаттабыч сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2, 3  След.
Страница 1 из 3

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы