доброго времени суток,
ТАкой вопрос, точнее нужна консультация...
пробег 183000 км
движку...ничего не делали..... ну кроме масла.... регулировок клапанов и т.д.

один чувак грит что мол можно колечки поменять........

я задумался.........

другой грит...что мол пробег большой....
цилиндры уже яйцевидные.... типа овалом..... замена колец только хуже сделает.......

Хочу знать ваше мнение.....
Стоит или не стоит...

Если нормально ездиет, не дымит, то и катайся дальше пока капиталки не попросит.

+1

Не мешай железу работать. Если масло не ест, компрессия ровная, то нечего в движку лезть.

А зачем? Или он заработать хочет?

А что тут думать, если праздник за его счет-соглашайся.

Есть такая пословаца "Сопливых вовремя целуют" это я про то что все надо делать вовремя потому как 180 т. это весьма солидный пробег и если вовремя не откапиталиться то можно проехать 1 ремонт при расточки блока прийдется точить сразу 2 ремонт а это не есть зер гуд. Это актуально в том случае если собераешся ездить ешё многие лета. Ну а если воспользоваться советом преведущих ораторов то очень скоро тебе прийдется ее пристрелить как загнаную лошадь.

А я б залез.
большой пробег для самар. если руки растут откуда надо, и машинку не планируешь сбагрить - почему бы и не посмотреть что там. Если нормально - поменяй тама кольца, маслосъёмные... если худо - расточи
маё мнение

serg_kk
апередил с мыслью

Померь компрессию для начала.

да с какого простите Х... это большой пробег???

Движок это как раз тот агрегат в который без нужды лучше не лазить, если он явно того не просит, и довод про рем размеры - полный бред, если движок его не требует вмешательств то почеу он должен проипать первый рамер??? и перескочить сразу на второй??


Bloodduster
если делать нех, то лезь. но мое мнение - не просит, не надо
я пробежал уже под 150.000, всю жизнь только синь - компр по 12, масло не ест, если он и так дальше будет я хрен в него полезу)

Пробег не показатель.

Ощупывал 2110 , пробег = 600 тыс.км. ДВС - норма , без ремонта!



Если всё ровно не мешай двигателю нормально жить !

Ни хрена себе, ты где такую откопал?

Я бы тоже с удовольствием посмотрел на такую...

Bloodduster а как она у тебя едет вообще?! Нормально тянет, как с расходом бензина?! У моей пробег гдето такой же тож, задумался о ремонте. Масло уходит, визуально из под прокладки поддона и сальников (В тАрелке воздушного фильтра его нет) компрессия нормальная и ровная по всем цилиндрам.
Вся фигня то что не тянет она как раньше уже(
Вот еще моя статейка об этом
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=152849&sid=d6ff23754b789d4684e87b77fd21e842

Прежде чем о таких вещах задумываться, нужно замерить компрессию. Как тут уже говорили, зачем лезть в мотор если показатели в норме? Вот если кушает масло, дымит, не тянет, или ради тюнинха;-), тогда да, можно расколоть движку.

Кароче сделал недавно капиталку на 150000 тыкм...
Когда разобрал двиг, то:
1. клапаночки впускные немного болтались во втулках, видимо они на холодную и постукивали.
2. Поршневая была в изумительном состоянии. Зря я её трогал, но уж больно хотелось 1.7 поэтому расковырял двиг. Кстати заводская хининговка была в хорошем состоянии и поршни не люфтили вообще, выработка была очень небольшая.

Отсюда вывод: 150000 км для самарского движка не пробег, если нормальное масло и првильная эксплуатация, то 250 тыкм без проблем едет. Единственно слабое звено - ГБЦ, она может попросить ремонта на 150 тыкм. или около того. Но я думаю это проблема корявой сборки ГБЦ.

Ну выслушал те ещё несколька "чуваков" легче стало?
ИМХО сразу делать 1.7 16V :cool: :cool: :cool: чё по мелочам распалятся
З.Ы шутка не лез ты в двиг если он етого не попросит

Да. да . ощупывал такое авто , но единнственное в ДВС постоянно заливались присадки !

ДВС - единственное , что осталось от даннного авто. Остальное в н удовл. сост. - хлам !

Пробег 250 тык. Вчера измерял компрессию на ХОЛОДНУЮ.
Минимальная 11,7 максимальная 12,4

ок

компрессию мерял......
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=142917&highlight=
Вообщем, буду кататься...пока не встанет.......
тогда и буду ремонтировать.....
ПРодавать не не собираюсь...меня машинка полностью устраивает.....
расход при смежной езде (город+трасса) получился 7.3 причем особо не гоняю.......на первой камере...почти всегда......

не заморачивайтесь

11, 13, 15, 14? Странно что в первом цилиндре кончается. Нумерацию цилиндров не перепутали? Если нет то в 1ом какието проблемы. Обычто 4ый цилиндр быстрее дохнет, если от естественного износа.

Первым дохнет обычно третий

х123ас, незнаю... У меня и прошлый раз 4ый первым начал сдыхать и сейчас вот компрессия 11.6-11.6-11.3-10.8 (а сразу после обкатки было примерно по 13 везде)