Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Как поступить?

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> Как поступить? вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
wildcat



На форуме 10 лет
Сообщения: 58
Откуда: Калуга
Авто: ВАЗ 21093i, 2002 г., пробег 55000
Сообщение Добавлено: 08 Августа 2007 17:55
Ответить с цитатой

Прошу совета у уважаемой общественности. Начну из далека. Зимой купил новый аккумулятор Bosch Silver. До последнего времени был им полностью доволен. Однако, в середине июля начал замечать особенность - стартер начинает крутить все слабее и слабее, пока в одно прекрасное время я не пришел и не услышал трескотню втягивающего реле. Стартер оставался безжизненным. Померял напругу на стартере в момент его запуска - увидел, что на нем напряжение проседает до 6-ти вольт. Все ясно аккумулятор был высосан в 0. Поставил старый аккумулятор - машинка бодро завелась. Решил померять ток утечки у стоящей машины - 90мА. Вроде бы мало, учитывая, что в режиме стоянки подключена сигналка и магнитола в спящем режиме. Тогда во время своих поездок чаще всего стал обращать внимание на показания БК по напряжению и увидел, что напряжение не поднимается выше 13, 5 вольт. А последняя поездка меня вообще удивила - были включены - ближний свет фар, дворники, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя (1-я скорость) - ехал в дождь напряжение просело аж до 12, 8 вольт. Тогда я начинаю догадываться - не смотря на то, что я часто езжу на большие расстояния - аккумулятор мой постоянно не дозаряжался. Отсюда вопрос - как поступить? Купить новый генератор? если да то чъего производства? Или же заморочиться с перебором регуляторов напряжения или прозвонить диоды на наличие пробоя? Кстати - обратил внимание - если машина ночь стояла - то с утра при заводке со стороны генератора слышно подвывание, которое с прогревом машины прекращается. Я так думаю, что подшипнику то же приходит хана.

ЗЫ: Кстати никто не пробовал устанавливать на самару гену 100А от шнивы??? Сильно геморно?
Вернуться к началу
wildcat сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ЮБА



На форуме 10 лет
Сообщения: 1572
Откуда: Москва САО
Авто: ВАЗ 21140 2005
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 00:03
Ответить с цитатой

wildcat писал(а):
Тогда во время своих поездок чаще всего стал обращать внимание на показания БК по напряжению и увидел, что напряжение не поднимается выше 13, 5 вольт. А последняя поездка меня вообще удивила - были включены - ближний свет фар, дворники, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя (1-я скорость) - ехал в дождь напряжение просело аж до 12, 8 вольт.
Я 2 года с такими напряжениями езжу и аккумулятор пока жив-здоров. Хотя про правильность этих цифр, какие они должны быть, сказать ничего не могу. Где-то тема была про напругу. Ищи в поиске. Smile

ИМХО, аккумулятор Бошевский бракованный. Я бы купил Подольский.

wildcat писал(а):
Кстати - обратил внимание - если машина ночь стояла - то с утра при заводке со стороны генератора слышно подвывание, которое с прогревом машины прекращается.
М.б. ремень проскальзывает?
_________________
Не починяй что работает!
Вернуться к началу
ЮБА сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Herr Major



На форуме 10 лет
Сообщения: 101
Откуда: Город-Герой Москва
Авто: ВАЗ-21099i (весна 2003)
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 00:20
Ответить с цитатой

Здравствуйте!

Были тоже какие-то непонятки с генератором. А АКБ был старый (от прежнего владельца остался). Купил аккумулятор повышенной емкости (Германия) и генератор (тоже повышенной мощности) (Беларусь). Больше года проблем пока нет (ТТТ)...
Если подшипнику пришел песец (у меня такое было), то генератор сильно греется..

_________________
НАШЕ ДЕЛО ПРАВОЕ - ПОБЕДА БУДЕТ ЗА НАМИ!!!
Вернуться к началу
Herr Major сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
wildcat



На форуме 10 лет
Сообщения: 58
Откуда: Калуга
Авто: ВАЗ 21093i, 2002 г., пробег 55000
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 09:01
Ответить с цитатой

[quote="ЮБА"]
wildcat писал(а):


ИМХО, аккумулятор Бошевский бракованный. Я бы купил Подольский.

wildcat писал(а):
Кстати - обратил внимание - если машина ночь стояла - то с утра при заводке со стороны генератора слышно подвывание, которое с прогревом машины прекращается.
М.б. ремень проскальзывает?

Насчет аккумулятора - на зарядку стационарно поставил - зарядился нормально и крутит хорошо, а насчет ремня - проверял как в мурзилке - натянут хорошо.
Вернуться к началу
wildcat сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Region_54



На форуме 10 лет
Сообщения: 48
Откуда: Новосибирск
Авто: ВАЗ 2108, 1987 г.
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 09:09
Ответить с цитатой

ЮБА писал(а):

М.б. ремень проскальзывает?

Согласен! А отсюда и недозаряд аккумулятора и сильно проседает напруга под нагрузкой. Проверь натяжение и состояние корда и поверхности ремня.
Вернуться к началу
Region_54 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
wildcat



На форуме 10 лет
Сообщения: 58
Откуда: Калуга
Авто: ВАЗ 21093i, 2002 г., пробег 55000
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 09:15
Ответить с цитатой

Region_54 писал(а):

Согласен! А отсюда и недозаряд аккумулятора и сильно проседает напруга под нагрузкой. Проверь натяжение и состояние корда и поверхности ремня.

Попробую для начала вообще его поменять
Вернуться к началу
wildcat сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
cullon



На форуме 10 лет
Сообщения: 1765
Откуда: Azerbaijan, Baku
Авто: Kia Rio 2012, 1.4 GLS, M6, Paulus tuned
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 09:53
Ответить с цитатой

wildcat писал(а):
в режиме стоянки подключена сигналка и магнитола в спящем режиме

магнитолу нужно отключить от сигналки. это она, а точнее, ее реле сажает аккумулятор за время стоянки, через 4 месяца получаем дохлый акк. у меня тож так было на предыдущей машине, 3 аккумулятора поменял, пока не выяснил причину.
Вернуться к началу
cullon сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
wildcat



На форуме 10 лет
Сообщения: 58
Откуда: Калуга
Авто: ВАЗ 21093i, 2002 г., пробег 55000
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 10:51
Ответить с цитатой

cullon писал(а):

магнитолу нужно отключить от сигналки. это она, а точнее, ее реле сажает аккумулятор за время стоянки, через 4 месяца получаем дохлый акк. у меня тож так было на предыдущей машине, 3 аккумулятора поменял, пока не выяснил причину.

Не - магнитола у меня подключена через 15А предохранитель напрямую к аккумулятору (желтый + красный скручены вместе). Я сейчас подумываю все таки обратно развязать - завести желтый провод на зажигание - пусть при вытскивании ключа выключается. Но через сигналку она не идет. Я хотел сказать, что из всех потребителей в режиме стоянки остается запитаны от аккумулятора только сигналка и магнитола.
Вернуться к началу
wildcat сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы