Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Масло, двигатель, расход.
На страницу 1, 2  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика" -> Масло, двигатель, расход. вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
chormeister



На форуме 9 лет
Сообщения: 27
Авто: 21074i
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 12:42
Ответить с цитатой

Автомобиль 2007 года, январь, ВАЗ 21074 i, пробег сейчас 4900. Посоветуйте пожалуйста, масло из двигателя куда-то исчезает, до первого ТО пришлось долить около литра масла, т.к. было меньше отметки min. при прохождении ТО1 сказал об этом приёмщику, он сказал - это нормально, идёт притирка, сейчас зальём хорошее масло и всё будет ОК, залили мне не дешёвое масло VALVOLIN Dura Blend 10w40, проехал около 2500 тысяч после ТО1 и уже был вынужден долить пол литра масла, что будет дальше не знаю - люди смотрели, сказали поддон сухой, из выхлопной не дымит, на движке потёков не видно.
Вопрос - нормальное ли это явление, стоит ли бить тревогу и обращаться в гарантию, если да, то как заставить ГСТО зафиксировать факт расхода масла? Ведь если это дефект и он проявится окончательно после срока гарантии - все расходы понесёт потребитель?
Вернуться к началу
chormeister сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
_Mad_



На форуме 9 лет
Сообщения: 77
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2106 1995
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 12:48
Ответить с цитатой

норма расхода масла для всех классик примерно 0,6 литра на 100 литров топлива. Так что не так и много жрет
Вернуться к началу
_Mad_ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VAZovec



На форуме 10 лет
Сообщения: 1591
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 12:51
Ответить с цитатой

_Mad_

не правда.!!!
двигатель не должен масло жрать!

chormeister

Когда масло заливали где отметка было на щупе?На холодном смотрите или на горячем?надо на холодном смотреть.!

Лучше пока ничего не делать.а посмотреть на холодном движке по щупу.запомнить.поездить 500км,и еще раз посмотреть.а там будим разбираться.пока нет повода бить горячку.машинка новая,колпачки должны быть в норме,врят ли брак.

_________________
Несмотри что снаружи,главное что внутри
Вернуться к началу
VAZovec сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ALAN 013



На форуме 10 лет
Сообщения: 694
Откуда: Украина Луганская обл.
Авто: ВАЗ 21013 1985г/в, V - 1,2
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 12:54
Ответить с цитатой

Думаю что это далеко не нормально, такой расход масла, а по гарантии, у тебя есть договор или гарантиййный талон, в общем документ в котором расписаны условия выявления и регистрации неисправностей
Вернуться к началу
ALAN 013 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
chormeister



На форуме 9 лет
Сообщения: 27
Авто: 21074i
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 12:55
Ответить с цитатой

всегда смотрю на холодном движке, я уж не совсем профан =), хоть и музыкант. , когда заливали на ТО1 была посередине min. и max. около полутора тысяч проездил после ТО1 всё было на месте, а потом как-то вдруг - бац и уже на грани min. Так же было и до первого ТО около полутора тыс км. ездил - всё на месте, а потом в одно прекрасное утро раз и меньше min.

У меня просто было до этого две шестерки, одна 1990 года, вторая 2003 и ни на одной из них не было такого расхода как на новой семёрке =)
Вернуться к началу
chormeister сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
_Mad_



На форуме 9 лет
Сообщения: 77
Откуда: Воронеж
Авто: ВАЗ 2106 1995
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 12:56
Ответить с цитатой

Двигатель не должен жрать выше норм, установленных заводом изготовителем, а они такие как я написал.
Кстати завод рекомендует проверять масло не на холодном двигателя, а через 5 минут после остановки прогретого.
Вернуться к началу
_Mad_ сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
chormeister



На форуме 9 лет
Сообщения: 27
Авто: 21074i
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 12:58
Ответить с цитатой

у меня есть все документы, гарантия в Питер-Ладе, про условия выявления, не знаю надо посмотреть...
Вернуться к началу
chormeister сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VAZovec



На форуме 10 лет
Сообщения: 1591
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 12:58
Ответить с цитатой

chormeister

если нигде не сочит.на крышке на поддоне ,не попадает ли маслице на картер сцепления?

выхлоп какого цвета?

а воопще,ехать по гарантии пусть сами мозг епут. Ты скажи масло доливаю в двиган,ненравится мне это. токо не говори что масло жрет.пусть сами все делают.

_________________
Несмотри что снаружи,главное что внутри
Вернуться к началу
VAZovec сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
BigPapa



На форуме 9 лет
Сообщения: 1221
Откуда: Москва.
Авто: ВАЗ-21144 2007год НИВА 2011год
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 13:09
Ответить с цитатой

VAZovec писал(а):
а воопще,ехать по гарантии пусть сами мозг епут. Ты скажи масло доливаю в двиган,ненравится мне это. токо не говори что масло жрет.пусть сами все делают.


+1

_________________
Вернуться к началу
BigPapa сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andreiko



На форуме 10 лет
Сообщения: 4522
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 13:26
Ответить с цитатой

chormeister писал(а):
а потом как-то вдруг - бац и уже на грани min.


У меня то же самое: масло резко, ни с того, ни с сего вдруг падает. Но, правда, промежуток между этими событиями побольше чем у тебя. В общем, между двумя ТО у меня уходит где-то литр, не больше, и это несмотря на то, что сопливит прокладка крышки головки. У тебя явно что-то ненормальное.
Вернуться к началу
Andreiko сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
sharabu



На форуме 9 лет
Сообщения: 1304
Откуда: москва
Авто: акцент
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 13:46
Ответить с цитатой

да может быть мастер и прав что говорит что после обкатки все встанет в норму, у меня кода расход был 15 литров тоже так говорили а и правда после 12 тыщ пробега встало в норму, движки так хрошо собирают, сделай полную ревизию на потеки и жди обкатки
Вернуться к началу
sharabu сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
idd



На форуме 11 лет
Сообщения: 4438
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 13:48
Ответить с цитатой

а это, обороты то какие? как ездиете? мож в режиме 4-6к оборотов... Тогда и панику наводить не стоит.
_________________
ВАЗ 21053, 2005г.в. -> ВАЗ 21099i, 1998г.в. -> R.Logan 1.6, 2009г.в.
Вернуться к началу
idd сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
chormeister



На форуме 9 лет
Сообщения: 27
Авто: 21074i
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 14:10
Ответить с цитатой

Обороты обычно до 3000, редко чуть выше 3-х тыс, не более 3,3 тыс.
Езжу в спокойном режиме.
Да выхлоп вобще помоему безцветный.
Машину всегда грею до рабочей температуры, до этого момента не трогаюсь с места.
Вопрос в том и состоит, смогут ли мне по гарантии это исправить или сделают вид, что починили, а сами больше напортят, ведь вмешательство в двигатель, это не простой ремонт. И вобще стоит ли бить тревогу.
Вернуться к началу
chormeister сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VAZovec



На форуме 10 лет
Сообщения: 1591
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 14:13
Ответить с цитатой

chormeister

сможешь! а проверить кстати легко. ты замашь болты на крышке двигла чем нить.ехай кним.сделали,а ты на болты помотри,если читенькие то снимали,если нет то.....так и проверишь!

У меня к примеру метки на крышке двигла стоят,белой замазкой делал,но это для себя.ты тоже можешь сделать это.

и кстаити не боись,тебе не поршни меняют а прокладку.это раз.а во вторых им не наруку убивать твой двигатель.зная о том что ты кним приедешь опять,за бесплатно.
И воопще я не думаю что у тя двигатель жрет масло. Либо сочит.липо залили не 4л а меньше.и мерил ты масло на СТО или потом когда холодный двиг.

Новый двиг не должен жрать.отмазки типа притирка тут не катят.
ищи..ищи.под днищем.может где болт не затянули поддона..положы газетку под машину в районе поддона и смотри...ищи подтеки не на движке а под..на картер сцепления посмотри..!!

Последний раз редактировалось: VAZovec (09 Августа 2007 14:22), всего редактировалось 2 раз(а)
Вернуться к началу
VAZovec сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
idd



На форуме 11 лет
Сообщения: 4438
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: R.Logan 1.6, 2009г.в.
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 14:15
Ответить с цитатой

как и сказали, это имхо не есть хорошо, но может приработается...
Найди точные нормы расхода масла. Если ты укладываешься, то хрен тебе что сделают, т.к. формально все хорошо.

_________________
ВАЗ 21053, 2005г.в. -> ВАЗ 21099i, 1998г.в. -> R.Logan 1.6, 2009г.в.
Вернуться к началу
idd сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Doc Brown



На форуме 10 лет
Сообщения: 2459
Откуда: Моск. обл.
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 14:33
Ответить с цитатой

chormeister
Литр на 2000 км - большой расход, тем более когда пробег уже 5000. На карбовую классику допустимый расход масла 0.33 л/1000 км. Если на инжекторы по-другому - пусть покажут официальную бумагу.

Основные причины повышенного расхода масла(цитата отсюда):
Цитата:
Наружная течь масла через сальники, прокладки, уплотнители.
Некачественная приварка фланца патрубка отсоса картерных газов к корпусу воздушного фильтра (попадание масла в воздушный фильтр).
Низкое качество или некачественный монтаж маслоотражательных колпачков.
Наличие зазора между направляющей втулкой клапана и посадочным отверстием головки блока цилиндров.
Абразивный износ цилиндров, поршневых колец, поршней, направляющих втулок.
Износ поршневых колец (без износа цилиндров), завышенный тепловой зазор колец, совпадение замков колец в линию, неприлегание колец к "зеркалу" цилиндров, большой зазор по высоте колец в канавках поршней.
Задиры, риски, натиры и прочие дефекты на "зеркале" цилиндров.
Вернуться к началу
Doc Brown сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
KolaDOOMer



На форуме 11 лет
Сообщения: 115
Откуда: Самарская область
Авто: 2103 1,5 1973 до 2006/ с 2006 ВАЗ21074 1,6i 2006, с 2010 LADA217230
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 16:59
Ответить с цитатой

У меня тоже уходило масло. За 8000 км долил литр. Приемщик сказал, что норма ? 0,8 на 10000. Но по пасходу масла никто машину смотреть не будет. У них всегда расход в норме. Я обнаружил, что одна свеча в масле и показал это гарантийщикам. После некоторого геморроя мне (судя по расходному листку) заменили поршень, клапан и колпачок. Вроде расход уменьшился. При этом пропал тревожащий меня звук в зоне поршней.
_________________
Не тени резину за хвост в долгий ящик!
Вернуться к началу
KolaDOOMer сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ezdok



На форуме 9 лет
Сообщения: 18
Откуда: Саранск
Авто: 21074
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 21:12
Ответить с цитатой

Я брал семеру тоже в январе. До ТО1 масло вообще не доливал, все было в норме. После ТО тоже пока все впорядке (тьфу тьфу тьфу). Сейчас накрутил пока 3700. Но такого расхода как у тебя полюбасу быть не должно, не здоровая канитель. Хотя у меня есть книжка по ремонту там повышенным расходом называют 1 литр масла на 1000км, но там это объясняют только износом прокладок, маслоотражательных колпачков и тд, я ктому что тачка утебя новая и проехала немного. А на гарнтийщиков я бы надавил, пусть устранят.
Вернуться к началу
ezdok сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
chormeister



На форуме 9 лет
Сообщения: 27
Авто: 21074i
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 21:17
Ответить с цитатой

Знаю, что на форуме есть люди имеющие отношение к ГСТО, подскажите пожалуйста с таким расходом масла, пошлют ли меня по гарантии или должны будут искать причину?
А также, чем я могу доказать повышенный расход, просто написать официальную рекламацию и с ней прийти на ГСТО?
Вернуться к началу
chormeister сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Shish



На форуме 11 лет
Сообщения: 2455
Откуда: Санкт-Петербург
Авто: 21053 -> Matiz 1.2
Сообщение Добавлено: 09 Августа 2007 23:56
Ответить с цитатой

VAZovec писал(а):
Новый двиг не должен жрать.отмазки типа притирка тут не катят


Точно, как при смене масла залил, так оно за 10 тык и не опускается меньше мин до следующей смены, при обкатке тоже самое было.
Вернуться к началу
Shish сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ilyas_m



На форуме 11 лет
Сообщения: 268
Откуда: Магнитогорск
Авто: 11173-40
Сообщение Добавлено: 10 Августа 2007 06:05
Ответить с цитатой

Машинка июнь 2006
До первого ТО уровень масла не менялся - как был при покупке посередке м/у мин и макс, так до ТО1 и оставался. На ТО1 залили до макс и к 5000 уровень опустился до середины и до ТО2 там и оставался, сейчас на ТО2 опять под макс залили. Пробег сейчас 11000 км, масло заливаю ESSO ULTRA 10w40(ни разу не доливал)
Так что думаю тебе пямая дорога к гарантийщикам.
Вернуться к началу
ilyas_m сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
VAZovec



На форуме 10 лет
Сообщения: 1591
Сообщение Добавлено: 10 Августа 2007 06:21
Ответить с цитатой

chormeister

Я Вам уже написал что делать!

Цитата:
ехать по гарантии пусть сами мозг епут. Ты скажи масло доливаю в двиган,ненравится мне это. токо не говори что масло жрет.пусть сами все делают.


а вот
Цитата:
я могу доказать повышенный расход, просто написать официальную рекламацию и с ней прийти на ГСТО?


этого не надо!

Иди и говори.лью мало ведрами,мне это не нравиться,денег таких нет.машина тупит.проверьте ёё.у тя не двигатель полетел чтоб так волноватся.еслиб у тя был бы опыт,ты бы уже уписался от таких вопросов.в будущем поймешь.а пока иди по гарантии на СТО.ДОЛЖНЫ ПРОВЕРИТЬ!

_________________
Несмотри что снаружи,главное что внутри
Вернуться к началу
VAZovec сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Doc Brown



На форуме 10 лет
Сообщения: 2459
Откуда: Моск. обл.
Сообщение Добавлено: 10 Августа 2007 09:14
Ответить с цитатой

chormeister писал(а):
Знаю, что на форуме есть люди имеющие отношение к ГСТО, подскажите пожалуйста с таким расходом масла, пошлют ли меня по гарантии или должны будут искать причину?


Если хочешь подстраховаться по поводу гарантии - задай этот вопрос на сайте АвтоВАЗа- У них есть раздел "Обратная Связь", тема: гарантийное обслуживание: http://www.lada-auto.ru/quest.xml Если там скажут, что расход высок и надо смотреть - гарантийщики не отвертятся - они боятся, когда на них заводу жалуются. Если же ГСТО начнет моск парить - быстро переходить на письменный способ общения с отметкой о вручении на своей копии (или заказным письмом с уведомление) - чем раньше будут на руках доказательства, тем легче бодаться. Иногда уже при виде письменной претензии они предпочитают на рожон не лезть, а посмотреть машину.
Вернуться к началу
Doc Brown сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
lomond



На форуме 11 лет
Сообщения: 1253
Откуда: Тверская обл
Сообщение Добавлено: 11 Августа 2007 22:46
Ответить с цитатой

Обычно при нормальной эксплуатации без заводских деффектов мотор классики съедает масло от мах до мin по щупу (пр. 0,8 л) между заменами масла вплодь до 100 тыс. км, дальше больше по нарастающей. Другие показатели расхода считаю неприемлиемые. Проверено на нескольких машинах ВАЗ.
_________________
Не смог исправить тормоза - сделай громче гудок
Вернуться к началу
lomond сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Руслан NV



На форуме 9 лет
Сообщения: 769
Откуда: Нижневартовск
Авто: была 21074 2005г.в. Solex, МПСЗ, САДКО (автоподсос+автозапуск), Суперкондесатор, Бинар-5, БК ШТАТ, Старлайн B9
Сообщение Добавлено: 14 Августа 2007 09:42
Ответить с цитатой

У меня жрала масло с рождения 1л/1000км (свеча 4-го цилиндра в масле ) по гарантии 2 раза меняли сальники клапанов (первый раз якобы сальник слетел, второй пружинка слетела) в третий раз поменяли головку блока (причина: брак направляющей клапана). Причем просто головку, т.е. клапана, распредвал и прочее поставили преждние. Расход уменьшился до ок. 300гр/1000км. Свечу стало засирать меньше но все же продолжало.
Позже делал у моториста по знакомству. По его вердикту
1. болтались поршня Shocked (причем были по классу B,C,D - т.е. разные и это с завода Shocked )
2. клапана просто тупо воткнули на ГСТО (вот п....) без подгонки и притирки. По идее должны были вообще новую направляющую клапана впрессовать (а так подсунули г...)(и вообще слышал что в гарантийных СТО перепрессовкой новых напрявляющих не занимаются только замена головки целиком)
Сейчас не кушает ни грамма масла, по крайней мере не заметно (не более 0,5см по щупу/3000км)
Вообще гиморойный ГСТО попался, а ИПГ вообще козёл. Тем не менее расскажу как добивался ремонта (это в 3-й раз после смены сальников). Приехал описал проблему (кушает масло, закидывает свечу в 4-м цилиндре). Замерили уровень масла, засекли пробег, опломбировали тросик спидометра (со стороны КПП-точно, со стороны приборки-не знаю вроде заводская должна быть). Подписали акт. Через 500 км приехал проверили уровень масла и фсё.
PS: Кстати предельный расход масла на угар по заводу 300гр/1000км (со слов ИПГ и ещё где-то в нете вичитал).

_________________
была 21074 2005г.в. Solex, МПСЗ, САДКО (автоподсос+автозапуск), Суперкондесатор, Бинар-5, БК ШТАТ, Старлайн B9
-> стал Приус 20
Вернуться к началу
Руслан NV сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Классика"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу 1, 2  След.
Страница 1 из 2

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы