После остывания двигателя заводится только при нажатии педали газа. Греть/ехать далее приходится удерживая газ, иначе тут же глохнет. Так продолжается пока двигатель не прогреется до 50-90 "С. Прогретая катается без проблем и холостые есть.
Правда иногда заводится сама, но тогда троит первые 1-2 минуты. Однако, сейчас речь не о том.
ИММО не активирован, но мигает при запуске двигателя и потом горит.
Почитал форум - завтра послушаю еще свист от бензонасоса, не прислушивался пока.

На форуме были подобные темы, но все где-то около. А мож у меня голова не оттуда растет. На мой взгляд у меня симптомы более явно выражены и несколько отличаются.

ЗЫЖ Буду краток. Помогите.

рхх и ду мыть, дмрв диагностировать, бош в топку

Кстати, заодно пропало и троение при прогреве. Троит только первые 3-5 секунд.
Мелочь, а зато КАК ПРИЯТНО!

Однако теперь меня терзают смутные сомнения. С какой стати загнулся РХХ? Как я понял, троение при прогреве было первым признаком. И троение это продолжалось около года...
Когда вынул старый РХХ он был весь черный как кукушка.
Может от того, что она греется в пробке. Как только в пробку въехал - через ~5 мин. приходится включать обогрев салона и открывать форточки. Вентилятор при этом включается когда нужно, и услышав его шум я смотрю на стрелку температуры двигателя а там ~110. Тосол кипит и булькает, так что остановившись я спускаю пар из бачка ОЖ отвинтив слегка крышку.
Или от того, что стоит крышка бензобака с ключиком, а не с клапаном?

Так уж и "в топку"!

Чаще фильтр воздушный меняй - грязь от него.

Купил машину в мае. Тосол только доливал ~200-300 мл. Той же марки что и был залит. Голубенький. Сейчас он уже оченьтемнокоричневый, так что однозначно менять.