Нанести упреждающий удар и к зиме поменять или имеется статистика с большими цифрами?

Если нормально работает, чё его менять ???

Пробег приличный, 80 тыс очень хорошо для сцепления. Из моего опыта более 65 тыс не выходило, самое первое сцепление за эксплуатацию стер почти вместе с заклепками на 50 тыс., но на той машине учился мой брат и потом подруга.
А вообще от манеры езды много зависит.

это не предел, если аккуратно пользоваться - тыщ на 160 хватит
у меня , например даже колодки тормозные передние 80 проходили

Впечатляет!!! это личная практика, какое соотношение город/ трасса ????

Хорошая тема! Про ресурс расходников. Не люблю ездить до кончины, хочется как то зарание менять потенциально стертые узлы. 8-)
Поэтому статистика была бы всегда кстати!

у меня родное на 25 умерло..коробка на 45 может я гонщег?
я бы поменял..сцепа такая вещь..как встанешь-так встанешь

Ну сцепа не умирает мнгновенно (исключение его привод, да и то, чаще всего симптомы все же наблюдаются). Так что:

mike_E
меня умерла мгновенно...1 раз пробуксовала-неделю отъездил...вообще не буксовало..утром из ракушки не выехал

Ну все ж пробуксовало... ну и потом, из каждого правила существует исключение...

165тык км родное с 97 года

83 т.км. Родное. Тоже беспокоят мысли - не поменять ли профилактически? а то крякнет в самый неподходящий момент...

Ну оно резко то не крякает
Как начнет пробуксовывать, мона еще шток подрегулировать,
и менять потом как только появиться такая возможность

На седни 145 тыс.

поменял на 65000, ему уже было хана.

Моё проходило 60 тыков и потребовало замены

Мнений много. Статистики мало. от 8-до 165 ткм.
Меня больше вопрос интересует загнутыз лепестков и болтающихся пружин. Просто я на своем сцеплении так сказать учился и доставалось ему периодически и на резкие рывки и на прожаривание. Сейчас то все ровненько, но пидальку уже регулировал и трогается рывками слегка. На одометре 30 ткм. Вот и думаю махнуть или нет сцепу?
Колодки передние тоже уже 25 ткм. прошли. Задние не смотрел еще, а им тоже доставалось. Пару раз на ручнике ездил.

Мое заводское сцепление в приличном виде отходило 100 т.км. Как-то сразу после 100 тысячи начались пробуксовки. Откатал еще 2 т.км. с пробуксовками, потом поменял.

Моей 86 тыков. На 70 показалось, что начинает пробуксовывать, подрегулировал, поставил педаль вровень с тормозной, вроде пока нормально. Товарищ менял на 110, но у него вилка полетела, и диску была почти хана.
Кстати, в зиму буксанутая сцепа - это гуд! Пару месяцев так на Таврюхе катался. Там жесть вообще, что-бы сцепу поменять, движок нужно вытаскивать. А кроме холодного гаража ничего не было. Ждал теплых дней. Трогался так плааавненько на льду, без пробуксовок и сносов, мне даже понравилось!

То же самое и уменя - на 60 тыс. км пробуксовывать начало. Решил не рисковать: в тот же день на СТО поехал (правда перед этим еще 200 км намотал по своим делам)... Поменял сцепу, поставил корзину немцовую Luk на 18 лепестков - мастер аж слюной плевал: мол лучше не бывает!
Проехал уже 15 тыкмов - не нарадуюсь! Прелесть! Педалька как на иномарке нажимается. Момент включения - приятный и мягкий. На сток потом пересаживался у товарища и долго не мог нормально тронуться...

У меня сцепление прошло тысяч 76 без проблем. Потом жена получила права... ... на 79000 пришлось поменять. . На новом машинка прошла 13000 пока нормально...

У меня на предыдущей 102й прошло 250т к:так и продал,правда 80% проехал по трассе :cool:

трасса / город 50/50 не гонщик.
Пробежал на родном 118 ткм , собираюсь через месяц менять . для профилактики, да и стало уже хреновничать.

Езжу город-трасса (70% по городу), сцепа ездит 79 тысячу км, никаких проблем. Вообще за весь пробег поменял только ремни, помпу, и пыльник ШРУСа

Тоже не плохой повод для смены. Имею ввиду поведение импортного сцепления и стокового.
А так минимум 70 ткм родное должно отпахать, судя по сообщениям. 8-)