Вот задумался. Половина всех глюков в машине с которыми я столкнулся связана с плохим контактом на разъёмах, колодках, массах, предохранителях.
Вот только сегодня победил не горящие лампы заднего хода - проверял массу, менял лягушку, оказалось что колодка от ЧЯ отошла.
Недавно снимал вентилятор охлаждения на Опель Вектра А, там такое соединение, что скорее провода вокруг сгниют, чем в колодке будет неконтакт!
Вот хотел спросить - это только со старыми машинами (моя 93 года) такие проблемы, или на последних Самарах2, Десятках, Приорах, Калинах, ничем не лучше?

ничем не лучше. Такое впечатление, что у нас делают машины не для того, чтобы они ездили, а чтобы в закрытых отапливаемых гаражах стояли. И то небось сгниет.

нафиг разъемы, особенно на стопаки :cool:
сделаем все здоровой пайкой :cool: :cool: :cool:
когда 2115 была, то бывало по 2 раза на неделе эти платы меняли, благо стоят копейки и делов на 5 минут.

НЕКОНТАКТ это полный пиз....ц я за свой скромный опыт вождения столкнулся с этим два раза ( правда сорее всего из-зи кривости рук )) ). Намбер уан: крепил птфки, чуть ослабил болты что снизу бампера, и забыл затянуть!!Заеб-ся искать причину неработы фар )) Стоило лиф бампер "приподнять" как фары заработали, х-ая масса была...
Намбер ту: подключал тах-р недотянул на пол оборота гайку на катешке контакта "К", + не почистил клеммы, в итоге два часа парился что незаводится )) Уже хотел на галстуке уезжать, поменял комутатор и грешил на катушку.... а нодо то было подтянуть...
Теперь при работе с электрикой у меня есть заповеди )): почистить, намазать толстым слоем смазки чтоб не окислялось, и затянуть хорошо..
На стопаки и всё что ссзади уже давно не смотрю, потомучто там всё густо промазанно циатимом, х*р что окислится :cool:

Вот ето да, неконтакты вечные болезни самар. Один ЧЯ старого образца, так мне моск выипал. А уж контакты на массу кузова, ето вообще. Хорошо хоть стопари работают безпроблемм. Вот скока у япошек разбирал контакты тама запрятанны добротно и нифига не окисляються. Толи метал тама другой толи ещё чего.

Люди другие.

На приоре и калинах соединители как на ино.

И мнього разбираль "у япошекь"? (В сьмысле - в котьорыхь металль не "окисляетЬся").

На дорогих машинах - хорошие разъемы, на дешевых - херовые. Это что, для кого-то "Америка с Колумбом"?

+100 ))

У себя выкинул ЧЯ старого образца и поставил нового. В задних фонарях припаял провода к лампочкам. Вроде бы работает всё стабильно с тех пор

У меня машине 15 лет и все работает. Даже вся начинка задних фонарей стоковая. Хотя нет, вру, полгода назад в приборку лазил, подсветка неконтачила, контакт окислился. Так что сборка имеет значение. (у мну реэкспорт).

Alexander_SH

Ну ладно, ладно на 4-х машинках, приходилось лазить. Почти все одногодки с моей. Дык у мну уже все раз на 10 перечищенно всмысле контактофф, а вот в тех машинках все как новое. Вот чо за х.з?

Плату для задних фар Самар придумал извращенец, так же как и расположение ЧЯ. Вот смотришь и думаешь:"Мля, как до такого можно додуматься?".

[quote="kolhoznik"]Плату для задних фар Самар придумал извращенец, так же как и расположение ЧЯ. Вот смотришь и думаешь:"Мля, как до такого можно додуматься?".[/quote]
+1
Ничего не придумывалось, а всё пи..лось с других машин и хреновыми руками и мозгами через жопу вбивалось по месту, заподлецо и куда оно нафиг денется.