Вот на досуге разглядывал клюз зажигания от своей Самарки2. Смотрю там с торца есть полость закрытая крышкой, выковырял ее а там специальный паз под чип иммобилайзера. Ну есно расковырял корпус чипа. Выковырял содержимое..т.е. малюченкий магнитик. По форме точ точ как в ключе зажигания. Все залезло туда как будто там и росло. Теперь чтобы отключить иммобилайзер подношу только один ключ к считывателю и все. Плюсы такие: меньше всякой хрени на связке болтается. Если ключи потеряешь не каж дый допрет что чип иммобилайзера в самом ключе(т.е. как на всех инно)..

народ, а если у меня иммо выключен и ключей на него нет - я могу купить просто новый комплект и он обучится их принимать? есть смысл его активировать, если машина 2001 года? писали, что после 2001 там улучшили иммо и вот боюсь, что у меня еще до улучшения)))

Насчет иммо ранних годов выпуска слышал, что после активации были у людей проблемы. Но когда конкретно на ВАЗе устранили глюк не знаю.

Насчет иммо ранних годов выпуска слышал, что после активации были у людей проблемы. Но когда конкретно на ВАЗе устранили глюк не знаю.

А Вы господа уверены, что устранили.

Поюзал пару дней свое изобретение.. Не совсем удобно тыкать ключом в считыватель. Читает только в определенном положении. Нужно или антену в замок встраивать или фиг знает что но так не удобно оказалось.