Здравствуйте все! я первый раз на форуме и поэтому не совсем врубаюсь. Если по моему вопросу уже есть тема, прошу извинить.
У меня такая проблема. ВАЗ 21043 1998г.в пробег 143000. перебрал двигло. поменял шатунные вкладыши, поршневые кольца, маслосъёмные колпачки, все прокладки и как смог отчистил от нагара. всё собрал, не заводится, что только не делали, на троссе уже тоскали даже. ну никак. решил придушить клапана, открыл крышку клапанную, опачки, цепь не натянута. натянул, всё круто, только появился стук, будто детонация. в сервисе сказали, что стучит парасёнок. мне всё настроили, поездил и теперь машина при наборе 2000об/мин начинает глохнуть. Будто захлёбывается... разобрал весь карб(солекс от 21083) всё промыл очистителем и продул насосом, толку, как от козла молока. всё подсоединено правильно. просто ума не приложу, что делать! подскажите, пожалуйста, кто что может =))) Заранее спасибо.

Зажигание смотрел, свечи, провода? Подачу топлива? Компрессию мерял?

зажигание по стробоскопу ставили, свечи новые NGK, провода тоже. Топлево идёт. в карбе попловковая камера полна, да и в фильтре есть. вот компрессию не мерял.

mr.botan
Зажигание имел в виду не только угол, но и трамблер, бегунок т тд смотря какое оно у тебя.

бензонасос не трогал?особое внимание толщине прокладок между б/н и блоком!попробуй поставить еще 1 или 2,был у меня такой случай на 2107,богатило немерено,вдруг оно?

Konst
Как бы насос не лил, карб переливать не должен. Или иглу в мусор, или сам насос.

согласен,у меня игла была полумусор) а толщиной прокладок определяется рабочий ход штока б/н,мало выступает шток-меньше производит и наоборот,в моем случае был черный дым,запах бензина,троение

Для начала посмотреть что с бензонасосом, дает ли нужное давление. Потом зажигание, метки КВ и РВ, клапана.

а! ещё забыл... у меня фильтр бензо отведён до насоса, а после просто идёт шланг достаточно длинный. но я его снимал, делал 10 качков насосом, считал до 10, отпускал палец, хлещет он дай Бог. всю рожу себе облил =)
метки сопоставлены на СТО. в Алан-Авто, клапана там же отрегулированы и чутка зажаты...
Я тут вчера вечером подумал, всё-таки кажется,что и правда мало топлива... Если в пол давишь, она чутка 2000 заикается, но обороты поднимает, а если плавно, то стрелка таха медленно и уверенно ползёт до 1900, потом наминается и будто боясь 2000 падает вниз и глохнет. если по её приближению к 2000 покачать газом, то она кое-как преодолевает этот барьер.

Сегодня притащил карб домой, разобрал по винтику, всё,что только возможно было промыл, прочистил, продул, поменял все трубки, хамуты и топливный фильтр в топливном тракте. всё работает очень даже неплохо. =)))

спасибо всем огромное за советы! =)