Может кому пригодится.

Резко после трассы появилось
- сумасшедшие провалы,
- "кто-то за ж.пу держит"
- "не бежит"
- "отсутствует динамика"

при тапке в пол бежит как надо; ускоряется, хоть и после провала.
но! как потом было замечено, расход - "ОХНИХ...СЕБЕ!!!"
а именно: за час езды в городе - больше чем четверть бака!

понятно что карб.
пробуем своими силами, к карбюраторщику в последний момент (ему минимум отдать прийдется $10,... за то что поздоровается )

делалось многое.
продувалось, carbcliner, перебиралось, менялось (все мелочи)...снова регулировалось...

пробую возле дома (100 м туда- 100 м сюда) - прелесть, выезжаю на дорогу та же Ж... :(

пока не спросил совета у соседа. он вылечил за 5 мин.
поменял резиновое колечко-запор на распылителе!!!
то что одевается на клапан

единственный ?15 :)

визуально с ним "все хорошо" , но какого оно должно быть диаметра, и какой плотности я не знал, а по сему оценивал его как живое.
на самом деле оно растянулось, и "размялось" под давлением.

как объяснил человек: "резинки у тебя нет... при такой мочалке... ее выдавливало под одну сторону... и бенз шел через верх..."

стоит эта резинка 1 грн.
а мне она стоила:
полдня нервов,
плохого настроения, так как еще раз убедился что еще "сынок", раз таких мелочей не знаю,
дурной работы (сборка-разборка кастрюли с закрытыми глазами за минуту) ,
ну и пива.

P.S. если деталька очень маленькая, а ее состояние подозрительное, значит она очень важна! не пренебрегайте...

Нее.. я всегда проверяю работу ускорнасоса при снятой крышке. Сразу все видно.
Кстати, не должно быть бульканья в поплавковой камере при нажатии на газ.

"если бы мне, те мозги, что у Ивана потом!..." (с)какой-тостарыйанекдот