если в деньгах не ограничен (10-12тык этого должно хватить +1-2 за работу), то смени амо, опры, по передку все, при твоем пробеге уже пора и наверно старый хозяин наврятли все менял. При замене обрати внимание на пружины может тож под замену пойдут.

Alex07-11i
Думайте конечно как хотите, но существуют взаимосвязи по взаимному отклонению между позвоночником и тазом (в смысле человеческим ) подням задок, колени идут вниз, Мы пытаемся это нивелировать спинкой назад, таким образом между ногами и позвоночником образуется тупой угол на разгибание, вот он, угол, и выходит за допустимые пределы. А насчет того, что не почувствовать... ну давайте и дальше заблуждайтесь....
Все что я написал, это из серии: как Архимед говорил, "дайте мне рычаг и точку опоры и я сдвину Землю"... Так и здесь, на глаз угол "преломления" так сказать тела в области таза, не виден, а оп факту он есть и существенен, а выражается все в конечном итоге, в усталости от поездки....
Так что выбор за каждым верить или нет...

Consigliori
Все правильно... Только это ж малость, которую принимать во внимание просто смешно...
Как правильно написал afil в самом худшем случае это примерно 2 см на базе 2м, т.е наклон около 1%... Я хотел спросить - не испытываешь сложностей на затяжных спусках? (они ведь и 5% и 7% бывают, да и больше не редкость) Под руль не соскальзываешь?

Цифры не информативны.
Повторяю, это серьезнее чем ты думаешь...

Ну я так, вообще можно сказать, в горах живу...

Нет, мне мой рост не позволит этого сделать.
И причем здесь кстати соскальзование?
По всем правилам, нужно чтобы тело внутри авто было как можно статичнее. Я говорю только о "стремлении тела" к изменению положения на сидении. И если оно не ярко выражено на стоке, то с простаками имеет место быть. Причем на 2108-2115 более выраженно чем на 2110.
Короче, все, что я хотел сказать, я сказал... Автор главное чтобы услышал на самом-то деле...

Ограничен, но 12 килорублей на любимую игрушку наверное найду, главное чтоб жена не узнала
А проставки сниму, хозяин предыдущий, насколько я понял, ставил их исключительно из эстетических соображений, а с 2001 года мода успела уже здорово поменяться
Хотя под руль не сползаю, однако может и вправду за рулем будет поудобнее хоть на 1%. Хотя... тут радикальнее надо подходить имхо, заменять сидушки... Но, дорого это

Если берешься по-большому, то пружины меняй. Пружины ставь сток. У меня 2002 год, поменял пружины, поставил сток - машины аки джип стала по сравнению с тем что было , настолько сильно родные просели.
Зачем менять? Думаю просевшие пружины сокращают срок жизни амортизаторов.

Вопрос к Уважаемому Consigliori!оцените правильность/неправильность моих действий---у меня рост 190 см,авто -2115,сидение-штатное.При правильной посадке колени должны лежать на подушке сидения?я за 2 года нормального положения так и не нашел-отодвигаюсь назад до упора,спинку близко к вертикальному положению поставить нереально(рулить с локтями в сторону нехоца),посадка получается следующая-ноги сильно согнуты всегда,в любом диапозоне регулировки,спина касается спинки под лопатками и,самое жестокое- после 2-3 часов начинает чуствоваться поясница и затекают мои худые) булки пробовал двигать,наклонять спинку,сидушку-так оптимальной позы и не нашел......единственное,что сделал-под передние опоры сиденья подложил проставку около 15 мм,теперь хоть ноги с подушкой начали контачить,а не только пятая точка мож я неправильно размещаюсь или рецепт 1-UNP?
с уважением прислушаюсь к Вашим рекомендациям

По поводу сидений, заехал я тут в планету железяку(большой авто магазин), и посидел в UNPшных сиденьях, модель классик если не ошибаюсь. Так я после своего продавленного, из него вылезать не хотел, теперь надо деньжать найти и купить это счастье. Вот это я понимаю разница, а проставки может и влияют на посадку но не до такой степени...Все имхо

Я на весь гемор потратил 5500р примерно + развал 700р. Делал сам на даче с пивом, у меня там яма оборудована и тент.

Konst
Выход только однин - Пежо 407! 8-) :-D Шучу...
Хотя в каздой шутке есть доя шутки...
Ну да ладно... поехали...


Да.

Примерно но не факт, есть еще рекаро, и до них UNP пешим шагом до луны...

Короче надо насчать со следующего... детально я не знаю какие размеры должны быть у проставок, но выхода в российском авто 3 - это нормальные сидения, но это не панацея...
2ое это установка под салазки специальных проставок, приподнимающих сидение и позволяющие ему отъехать назад...
Потом нужно обязательно купить поясничный подпор, неважно какой фирмы, лишь бы был....

Тяжело давать репомендации для отечественного авто... Одно могу сказать, в 2110 сидения лучше. Я тоже маюсь но не так ярко выраженно, хотя по росту у нас с Вами разница в 1см.
И еще, при таких ростах как у нас с Вами, руль должен быть опущен масимально вниз.

Если все очень серьезно, и все что я сказал это полумеры, тогда выход один, кресло той фирмы, которая на этом собаку съела... Настоящие рекаро например, они делают даже стоковые сидения для ино... И например, если вам не нужен галимый понт как у гоночных, можно взять Рекаро сток... Но это естественно условный сток... Там будет столько настроек, что просто умотаться... И еще, с Рекаро, насколько я помню, идут как раз эти переходники, позволяющие поднять сидение и позволить ему двигаться дальше от руля... Комплекты переходников обычно индивидуальны для каждой марки и модели...
Так что как я и говорил выхода три:
Замена на другое кресло.
Подставки не в двух местах как сейчас у Вас, а в 4х. и сидение отодвигаем назад... А и еще наверное надо поставить на КПП кулису короткоходную, для того ,чтобы не тянуться к первой, задней и третьей и пятой передачам...
Удачи.
И установка поясничного подпора и руль вниз до упора.

Офф
2 Consigliori
А теперь давайте сравним ценник UNP и рекаро, не спорю что разница в настройках огромная, но на эти деньги можно весь салон переделать. С остальным согласен.

А сколько стоит Рекаро, например, RECARO Ergomed ES?

Например так...http://japansforum.4bb.ru/viewtopic.php?pid=105

ЫЫЫ, самое дешевое 600 баков одно Неть, я если и буду с сидушками заморачиваться потом (после подвески), то мне надо что-то _никак_ не больше, чем 20 т.р. за 2 шт.

Подтверждаю, при небольшом росте (до 170см) посадка более вертикальная и при установке проставок сползание вперед имеется.
А также при увеличении угла задней подвески жесткость возрастает. Кроме этого ухудшается обзорность сзади и высота погрузки в багажник. Да и в скоростных поворотах устойчивость снижается.
Физика однако. Больше 2 недель с проставками не выдержал - выкинул нафиг.
Имхо, невозможно сделать сидушки нормальные для 170 и 195см одновременно.
Вроде есть фирмы по индивидуальной отливке сидушек.

Вот задачку поставили
Найти ни эти опоры ни эти аммо у нас нереально, в итоге в Сургуте, за 3 часа кручения по всем магазинам нашел таки передние опроры АСОМИ :cool:
Хотя везде усиленно предлагали СС20, с виду оне солиднее, коробка, полиграфия, унутре всякие резиночки Но я стойко отказался
А аммо взял Бильштайн и перед и зад (черенькие такие), задних опор не брал, наверное зря, хотя, они везде у нас лежат самые простецкие, выбора все равно нету.

RECARO Ergomed ES 2508 ?, ОООООХ Б..ЯЯЯ!!! Как одно кресло может стоить две с половиной тысячи евро?!

Легко.... берется кресло ручной работы с 10ю регулировками, берется ценник в 2500Euro, и соединяются... :-D
неа самом деле они стоят того, но это для гурманов...

Смотри exist.ru

Посмотрел, нашел, позвонил. Сказали иди побрейся... :-(
Спасибо конечно же...

Кстати, а в аванте у вас в Челябе не пробовал узнавать? Типа может на заказ или ещё как? Они ж вроде официальные дилеры SACHS?
Я им звонил , но внятно они мне так ничё ответить не смогли, а просто так мотаться туда-сюда из еката и влом и времени нет..

Дай мне их адрес или телефон пожалуйста... Они на слуху, но я не знаю где они...

Поставил то, чего купил:
1. Опоры - передние Асоми, задние не брал. Думаю, что мастер оставил то, что там было.
2. Амортизаторы передние и задние - Бильштайн. Пружины не менял.
3. Снял проставки сзади.
4. Передние диски тормозные Брембо, колодки Феродо. Задние барабаны Белмаг, колодки Финвал.

Итог (скатался по трассе на 3 000 км):
1. тормозит замечательно :cool:
2. руль стал _намного_ легче. Машинка трассу держит прекрасно, куда лучше чем раньше. 3000 км проехал быстрее почти на 3 часа и устал меньше :cool:
3. подвеска стала жестче, особенно задняя. Честно говоря не совсем меня _такая_ жесткость при наших то дорогах устраивает. Часто пробои сзади, на скорости, причем пробои более жестокие, чем раньше
4. Морда поднялась, высоковато на мой взгляд. Как-то не естетично...

В общем, и доволен, и нет. Думаю как бы убрать немного жесткости у задней подвески и опустить морду на пару сантиметров.
Прошу совета

Kachan
Амо с газом?
Поговори с Leon112, у него "Били"

Kachan


Ага, Б4 на жопе это жесть )))