На трассе обратил внимание на то что раньше на пятой передаче при трёх тысячах скорость была 100. А тут стала вдруг 90. Педаль сцепы на месте. Даже притопил её немного. Подумал что пробуксовывает. Но накатом на скорости с горки таже картина. Проехал 400 вёрст- ни запаха от пробуксовки не дыма. Ворос такой. Чтобы исключить вопрос по сцепе надо как то это визуально оценить. А как? Мож масло попало на диск. Уж больно не хочется туда лезть. Сцепа ВАЛЕО. Не больше 15 тыс.км. Может ли врать тахометр или спидометр?

21083 карб.

Вообще на стоке при 3000 на пятой 100 и должна быть.А при троганьи как сцепление себя ведёт?Дёргания или пробуксовка наблюдаются?Думаю проблема не в сцепе,скорей спидометр или тахометр.

Александр_С
может дело не в сцепе а в тросике привода спидометра? Попробуй снять, смазать, оценить состояние.
А вообще лучше проверь еще раз, может ты ехал в горку, может дорога была плохой, может не под тем углом посмотрел... короче много всего может быть.
Сцепу если педаль стоит не слишком высоко и передачи втыкаются без скрежета лучше не трогай, хотя если деньгами укрываешься...

А деффект оказывается плавающий.То есть, то нет. Вечерком проехал в горку и обратно с наклоном ну примерно в 20 градусов на третьей. Что туда что обратно при 3000 сорок км/ч. На ровном асфальте газ в пол- колёса визжат по асфальту. Педалька сцепы мякая, без скрежетов.
Динамика в горку слаба.Но это тема уже другая.
Трос снял с коробки. Да так там всё вроде на месте. И не сухо))).С сальников приводов правда небольшие подтёки.Но если зубья на маховике сухие значит накладки не в масле?
Ну про тахометр. Откуда снимаются показания на него? Прям с катушки или с коммутатора? Где в этой цепи могут быть проколы?
А были бы лишние бабки вопросов бы тут не было)))

А вот и коллега кажись по несчастью.
Наверно всётаки сцепа.