В общем собрался сегодна поменять колдун,а то заднее правое постоянно перетормашивало,поехал купил.Приехал домой,начал ставить - опа,одной резьбы для трубки не хватает.Еду сдаю его(последний был),покупаю в другом магазине(тоже последний),приезжаю домой,пытаюсь инсталировать - опять облом,две трубки закрутил, а одна дырка под трубку меньшего диаметра.Снова еду в магаз,сдаю колдуна,покупаю в другом,приезжаю домой,пытаюсь поставить и опять обламываюсь - в этот колдун вообще ни одна трубка не влезает,все дырки меньшего диаметра. Поехал в магазин,пробуем вместе с продавцом закрутить в него трубки - всё закручивается без проблем.Так вот хотел спросить,может сейчас штуцера трубок идут меньшего диаметра,и соответственно меньше отверстия в колдуне?Владельцы престарелых Самар,никто не сталкивался с такой проблемой?

Менял и колдуна года 3 назад и трубки и шланги и цилиндры. Все подошло без вопросов.

Michail_09
так он же трубки и шланги не меняет, поэтому и спрашивает,подходят они к новуму колдуну или нет

Все менялось в разное время в течение последних 9 лет. В тормозной системе родными остались только передние цилиндры, ГТЦ и трубки от ГТЦ до резиновых шлангов.

Michail_09
извини тогда,не понял сразу смысл твоего предыщего сообщения :

Насчет перетормаживания колеса. Колдун здесь ни при чем. Это типичная проблема. Решается установкой новых хороших (напр АТЕ или настоящих, а не поддельных, родных) колодок. Я долго мучился с этой проблемой, все не мог поверить, что дело в колодках. Проблема возникает в мокрую погоду. Похоже, мокрая колодка из неправильного материала "прилипает" к барабану.

Короче я старый колдун поставил,загрубил его,чтоб всегда задние колёса тормозили.Я скажу результат мне нравится,покатался,потормозил в разных решимах,и в поворотах тоже,машина тормозит равномерно,на юз идёт всеми колёсами одновременно.Конечно надо бы ещё протестировать на мокрой трассе,но если и там нормально будет,ничего переделывать не буду.

В моём случае виноват всё-таки колдун,один контур никогда не перекрывается,а второй работает как надо

Вы уверены, что не перекрывается? Как Вы это определили? По тому, что колесо блокируется? Может, дело в колесе, как было у меня?
Еще почему-то при подтянутом тросике ручника (можно рычаг немного вытянуть) ситуация сановилась несколько лучше. почему - не понимаю.

Да,100%. Я на снятом колдуне тестировал,дул в него и шток двигал,один контур перекрывался,другой никогда,даже когда я насильно шток вытаскивал

а в новом?

А все 3 колдуна, которые покупал, я сдал.Два из них были явно бракованные,а вот третий получается нет.Но мне он не подошёл.Я честно говоря прифигел когда продавец взял трубку и спокойно её в него вкрутил.Я же все трубки которые к колдуну идут пробовал закрутить,ни одна из них даже кончиком штуцера(на котором резьбы нет) не влезала в отверстие.

ну, про вкручивание трубочек мне нечего сказать. тут надо просто внимательно посмотреть, что там за резьба.
Я спрашивал про то, как продувается новый колдун. Может, там тоже один контут всегда продувается. Я, откровенно говоря, не понял, как он одновременно регулирует оба контура. Наверное, там есть что-то, уравнивающее давление в контурах. В общем, не понимая принципа работы, я бы не стал делать выводы о неисправности на основании продувания.

На новых контуры продувались.Да и не могут они в разнобой работать,тогда будет одно колесо тормозить другое нет(что у меня и было собственно говоря).Клодун же регулирует подачу жидкости к торм.цилиндрам,и должен это делат равномерно,как к левому так и к правому контуру.А у меня получалось один контур всегда открыт,независимо от положения балки,а второй работал как положено,от положения балки.А сейчас я оба контура открыл,и вполне доволен,тормозят колёса одновременно.Вопрос только как будет на мокрой трассе,но это дело времени.

Фигово будет, скорее всего. Опасно это.
Посмотрите лучше колодки, замените на заведомо хорошие, не пожалейте денег на дорогие. Может, все нормализуется.

У меня 9-ка 1993 года. Трубки родные стояли и колдун тоже. В прошлом году менял, все подошло сразу, без каких-либо переделок!