Двигатель Priora/ВАЗ-2112

[NFS21123]

В чем разница между двигателями устанавливаемыми на приору и 12-ку? по паспорту мощность приоры 98л.с. а 12-ки 89 л.с.

[Fist]

разница в облегчанной шатунно поршневой группе

[yoopi]

Основное это новая облегченная шатунно-поршневая группа и новый ГРМ, ну и многое по мелочам.

[Кот Матроскин]

[Gloom]

Кот Матроскин
Ты их вначале найди попробуй.
Там ведь не только поршни другие.

[mr1]

Смысла не вижу, т.к. на двигателе Приоры клапана встречаются с поршнями.

[Gloom]

mr1
И это для тебя самое главное чтоли?
На феррари 430 тоже клопы гнуться, что от этого движок г@$но?

[Вадя™]

покажите мне ино мотор, где не гнутся при обрыве?
сколько же можно, а?
сотни раз уже писали- если в поршнях наделать выемок, черта с два получится нормальный мотор..
кстати, 1.6 на матрехе лишнее тому подтверждение

[ами]

[mr1]

Gloom, 15 лошадей можно добавить не теряя очевидных преимуществ имеющегося двигателя. Особенно с учетом того, что ремни у нас рвутся любые и очень неожиданно. Новый дорогой ремешок можно порвать через 10 тыс, например.

[Gloom]

[ZaSKaR]

[zlexx]

На 21124 можно мощность поднять , при чем даже существенно, заменой распред валов. А для этого не надо весь мотор разбирать.
По моим разведданным, установка вала с подъемом 8.8мм , при обрыве ремня не ведет к загибу клапанов. У стокового 7.6мм.

[Кот Матроскин]

[Aleksandr-103]

Кот Матроскин
Там Приоре не только поршни другие...... А замена только поршней мощность не поднимет (ну или незначительно)

[Кот Матроскин]

ну ясно

[mr1]

[T&B]

[Matvei]

Не знаю всей тонкости различий этих моторов, но достоверно могу скать, что двенашку 1,5 16V со светофора метрах на двухстах обогнал на корпус, и со следующего светофора еще на тех же метрах опять на корпус обогнал. Я не рейсер, ехал как умею. Но объективно могу сказать, что после 5000 оборотов динамика разгона падает на любой передаче, смысл крутить до 6000 есть только на первой передаче, чтоб на 2-ой провал не словить. А так на 5-ой с 70км/ч довольно уверенно разгоняется, т.е. двиг довольно тяговит и на низах.
А внутрях облегчены шатуны, поршня, пальцы. Ресурс ремня, ИМХО, выше из-за автомат. натяжителя, т.е. прослабить или перетянуть не получится.

[rovno]

[ГМП]

[Кир-кук]

[Вадя™]

[Gloom]

[T&B]

нда... а мужики-то не знают

а я вот наоборот когда читаю про 1.5-16 о том, как он не тянет до 3 тыс, очень рад что у меня нет этих проблем, если более-менее линейная характеристика и нет этих диких туброступенек (их нет ни на одном современном ино), что можно и гонять и ездить спокойно...

если в вину 1,6 16 ставят потерю 3 лошадок из -за выемок, так это фигня, 3 лошади - это не 30, разница не почувствуется, зато не надо парится о ремне.