Вопрос что лучше с технической точки зрения, опыты эксплуатации и т.п.
1. СКЕ-1
ставились на экспортные авто в начале 90-х. Работает вместо штатного коммутатора, есть ДД и ДАД;
Цена комплекта: ~2000р
_____________________________________________________________
2. микропроцессорная система управления двигателем МС4004,
со встроенным коммутатором, с двумя катушками, датчиком угловых импульсов и начала отсчёта, без трамблёра и коммутатора
Выпускались некоторые авто с 1989г.
Есть вариант с коммутатором на МП МС2713-02

1 - свечи зажигания, 2 - катушка зажигания 2 и 3 цилиндров, 3 - катушка зажигания 1 и 4 цилиндров, 4 - колодка диагностики, 5 - выключатель зажигания, 6 - монтажный блок, 7 - концевой выключатель положения дроссельной заслонки карбюратора, 8 - электромагнитный клапан карбюратора, 9 - контроллер, 10 - датчик температуры, 11 - датчик угловых импульсов, 12 - датчик начала отсчета.
Цена комплекта: нет данных
____________________________________________________________
3. адаптивное зажигание михайлова
То же не надо трамблёра, коммутатора.
Цена комплекта: 6000р
_____________________________________________________________
4. МПСЗ
Цена без датчиков и т.п.: 2800р Со всем "обвесом" думаю обойдётся так-же как и Михайловское зажигание.
Боялся заказывать (выкидывать деньги на ветер) из-за шумной ГРМ, попробовал СКЕ-1 - понравилось, думаю с МП системами карбовая машина будет ещё лучше.
Какие будут мнения?

Ещё есть АОК Силыч, но у него только ДД, корректировка хотя бы как у СКЕ-1 по разряжению не предусмотрена и цена вопроса 1630р.

С MPSZ-ZH имел много проблем, не советую. Да и вообще, решил, что родной трамблер - лучше, так как проще.

nullie
Опиши не предвзято в чём были проблемы MPSZ-ZH: настройка, установка, эксплуатация?

При эксплуатации прошивка слетала, приходилось заново заливать, глючило как-то странно. С заводом зимой неприятности.

4004 - тупая, лошадиный запас по детонации.
СКЕ - не знаю, поставлю себе, скажу.
остальное...в россии много кулибиных, недовольных разработками отечественного автопрома. Только вот на иномарки они чего-то не очень разрабатывают приблуды.

На первых версиях MPSZ-ZH были проблемы с клинами стартера на запуске и со сбросом параметров на пуске.
Потом перелапатили схему и прошивку-все глюки убрали.
На предыдущей машине ЗАЗ-1122 стояла и первая версия без ДД ,и позже переработанная версия MPSZ-ZH с ДД и ДАД-без проблем.
Глюков никогда не было.Настроил один раз по ноутбуку УОЗ и катайся на здоровье.
До сих пор с теплотой вспоминаю те времена ,когда просто мог сам под себя подстроить поведение машины.
Сейчас у меня инж,я в ЭБУ ни ГУ-ГУ,приходится довольствоваться тем,что другие в прошивке накрутили.И чтоб подстроить инж под себя надо либо ехать в столицу к гуру ,либо покупать оборудование за 30000 руб и разбираться в нем с "0" .
Я за МПСЗ. :cool:

Согласен начинал с 3 версии (сейчас 7.х), проблем именно с MPSZ-ZH не наблюдал... все работает как часы...

nullie
А у тебя какая версия была?
lex007
почему 30т.р., по моему ноут+Адаптер и софт решают проблемы отчасти.
В общем забрали у меня СКЕ-1.
Думал с горяча заказать новый ске, возникло пару вопросов по монтажу но продавец ведёт себя как ....
Помимо MPSZ-ZH, есть ещё на примете одна разработка SECU-3.
По поводу MPSZ-ZH, раньше комплект стоил 2800р. с датчиками, то теперь один блок?

Инфляция.
Если хочешь, закажи с датчиками.

Kashey
В соседней ветки всплывают сообщения про остановку проекта MPSZ-ZH и такая инфляция не по карману мне, хоть я и с большим уважением отношусь к авторам проекта, а чисто из спортивного интереса проще собрать SECU-3 самому.

Рена
да потому что ШДК стоит 15 косых, без него ниче дельного невыйдет

Чет ты друг попутал. Это кажется остановился проект Ruso MPSZ версии 4.0 которая была выложена Павлом во всеобщий доступ.
MPSZ-ZH развивается и продолжается по сей день. Если хочешь серьезно замрочится с MPSZ-ZH, то советую версию с ДПКВ, хотя это уже совсем другие деньги и объем работ. Сам пользовал MPSZ-ZH довольно долго, если бы не проблемы с наждежностью (слетает прошивка), то пользовал бы ее до сих пор. Тут конечно встает вопрос о "правильной характеристике УОЗ", так что после установке девайса вечные ковыряния по поиску "святого грааля" тебе обеспечены.

Даже и не думай. Таким вот образом пошли те, кому жалко было 2000 руб. на девайс от автора, когда тебе продадут готовый комплект, установят, настроят, да к тому же и поддержку обеспечат. Сам ставить МПСЗ больше не буду, т.к. трамблер устраивает, хотя он далеко не идеал, но зато надежность высока.

Что значит остановился? Схема работает, прошивку просто вылизали. Дорабатывать уже нечего. Сейчас авторы разрабатывают новый девайс - микропроцессорный дозатор газа (МПДГ). Это такая примочка к эжекторному ГБО, с регулировкой количества подаваемого газа в зависимости от нагрузки. Планируется совместить МПДГ с МПСЗ, для полного управления двигателем - качество смеси + угол опережения зажигания. Подробности на сайте производителя.

Стоит MPSZ-ZH с января. пока полет нормальный прошивки ни разу не слетали(тьфу 3 раза). Хочеться конечно еще и ДПКВ

А Михайловское никто не ставил что-ли? Вроде и в ЗР про него диферамбы пели.

Если ты читал ихнее описание принципа работы, то мог бы обратить внимание, что свой чудо датчик, ловящий мизерные ускорения, в переднеприводных они ставят на.... заведомо неравномерно вращающийся распредвал. Т.е. по сути ловят набеги - сбеги накулачков распредвала, а не неравномерности вращения колена. Так что там дело темное.

МПСЗ не пробовал...как то страшно её ставить после прочтения ветки.Я в электронике не ас!Да и нет тут у кого спросить и наладить.Купил СКЕ1.Был безумно рад.Явно едит лучше чем на штате!Затем приобрёл АК и....явно едит лучше чем на СКЕ1!Ске1 валяется в багажнике.Ждёт своего часа)))Раза два ставил назад и СКЕ и штат комутатор...и возвращался на АК.Скажу одно не знаю почему,но с АК машина веселее!
И так как у меня джетонации нет как таковой ваще,я ДД поставил на стакан.Чтоб он шумы ДВС не принимал за детонацию.И всё ОК!

МПСЗ не пробовал...как то страшно её ставить после прочтения ветки.Я в электронике не ас!Да и нет тут у кого спросить и наладить.Купил СКЕ1.Был безумно рад.Явно едит лучше чем на штате!Затем приобрёл АК и....явно едит лучше чем на СКЕ1!Ске1 валяется в багажнике.Ждёт своего часа)))Раза два ставил назад и СКЕ и штат комутатор...и возвращался на АК.Скажу одно не знаю почему,но с АК машина веселее!
И так как у меня джетонации нет как таковой ваще,я ДД поставил на стакан.Чтоб он шумы ДВС не принимал за детонацию.И всё ОК!

Приобрел машину с инжектором. Едет явно лучше чем карбюратор :-D

Чего и всем желаю :cool: