Всем привет.Стал я обладателем шаровых опор ТРЕК(чемпион) :ooo: БЛИН.Короче говоря проходили они 3-4 тис.И уже порван пыльник и состояние как пробежали будто 40 тис.До этого стояли заводские.Вроде лемфорд+пильник насадка.Плюнул щас и пошол купил опять же лемфорт как на заводе +пильник с буртиком.Шаровая сейчас сухая полность.Видел ,что на заводских была смазка в пильнике.И в Треке тоже в пильнике была смазка.Вопрос какая это смазка?Ибо хочу сам ставить сейчас шаровую,и гадаю чем набить пильник.

Пыльники на них протираються о болты http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=145275
Надо было сначало поиск поюзать - тема в FAQ

rovno
Набей фиолом.

Мне кто то говорил,что шрусом нужно.

rovno
По мне так разницы нет она там в основном не как смазка, а как препятствие для попадания всякой гадости на поверхности.

rovno
Да, мне на девятке шаровые шрусом вроде набивали

а мануалы уже никто у нас не курит..
зато все умничают..
как обычно..
теоретигов море..правда ниачом
ШРБ 4 называется та смазка, которую в шаровые кладут


ну скажи спасибо шо не подсолнечным...в сервисах( ненавижу это слово) могут....птушнеги там способные

Фух блин советчики.Короче купил сначала литол.Потом по совету Kind_74 поменял на фиол.И тут пришол Вадя и просветил нас о ШРБ 4 .Поехал менять третий раз.Благо успел на базар ещё,в 18.30(так обычно к 17.00-1800 уже нет никого).У меня от дома автобазар 2 км.Приехал все закрыто.И тут смотрю мужичок у которого покупал почти закрывает ларёк.И как на зло у него не было ШРБ 4.Но при моей прозьбе взять товар обратно.Он согласился без всяких там....Радом возле базара пошол в магазин авто.Там на пару коп.дороже но был ШРБ 4,вот я наконец приобрёл то,что нужно.БЛИН Золотой этот ШРБ 4 теперь ГЫ.Хорошо ,что не на другом конце города базар то :-D был бы платиновым.

Вадя просто когда то мануал покурил...прежде чем умничать...

:cool: Как говорится!Поспешиш ,людей насмешиш Так и получилось.И опоры уже не успел сегодня заменить.Завтра по утру заменю.

а в чем принципиальная разница для шаровой между ШРУС и ШРБ? Она что, от ШРУС хуже будет работать?

акуеть... А это вообще был Вадя???
:-D Я думал он несколько своеобразно относится к мурзилкам...

Как по мне - нет никакой разницы 8-)
нет.... все же есть - ШРБ дороже, как оказалось

http://www.vsesmazki.ru/info.php?id=244

Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143-77) ? нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку.
Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой. Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40?+130°С.
Область применения: шаровые шарниры передней подвески, наконечники тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы). Заменители: ШРУС-4, ЛИМОЛ.

Командира что Треком командовал, убили не давно, качество комплектующих после этого ухудшилось, у нас в Челябе магазины даже заказывать перестали ихние опоры и рулевые наконечники в частности.

Что и требовалось доказать
rovno
Зря переплатил и бегал еще 2 раза что бы переплатить :-D

хм..ну заменители сахара в чай тоже можно класть..
но невкусно же

Заменители для диабетиков вообще-то делают. Речь про то, что смазки принципиально не отличаются и при отсутствии ШРБ можно спокойно класть ШРУС. Температурные характеристики одинаковые, противозадирные св-ва тоже. Покупать ШРБ при наличии в гараже ШРУСа мне лично влом. Если нет большой разницы, то зачем платить дважды?

Oleg_e
ну шрус да..но не фиол...
и потом,вопрос был что класть НУЖНО..
а НУЖНО именно ШРБ -4.
В чем я не прав?

Вадя?
просто человек забегался при наличии смазки выискивая нужную. Конечно в мануале указан ШРБ 4, а нужно бы указывать весь список. Тебе, как курившему мануал, надо было так и сказать "по книге ШРБ, но можно ШРУС". Я тоже не знал про ШРБ, но всегда мазал ШРУСом. Стало интересно чем они различаются. Теперь мы все в курсе чем можно мазать

Oleg_e
вот жеж блин..

он мне писал в ЛС...
и спрашивал. можно ли набить шар фиолом..
я ответил, что нет.
Соответственно, последовал следующий вопрос, чем ?
и именно в личку я отписал ШРБ4, потом сие задублировал и тут..
потому так оно и получилось.
Ладно, проехали.

И ШРБ4 и Литол 24, не терпят воды. При манипуляциях с шарниром необходимо обеспечить максимальную герметичность! 8-)

А смазка ШРУЗ- тем более, при попадании воды преабразуется частично в кислотную среду. Где то об этом читал, сейчас уже не вспомню, к сожалению, где.. 8-)
Лично сам кладу Литол-24 и особо не парюсь на эту тему. Правильно Конси говорит: главное обеспечить герметичность.

КОНСИ читай ещё раз.

http://www.vsesmazki.ru/info.php?id=244

Смазка ШРБ-4 (ТУ 38 УССР 201143-77) ? нефтяное масло, загущенное комплексным бариевым мылом кислот хлопкового масла, СЖК, гидроксистеариновой и уксусной кислот; содержит антиокислительную присадку.
Обладает высокими противозадирными свойствами, водостойкостью, волокнистой текстурой. Не вызывает набухания резиновых уплотнений. Работоспособна при температуре -40?+130°С.
Область применения: шаровые шарниры передней подвески, наконечники тяг рулевого управления автомобилей (на весь срок службы). Заменители: ШРУС-4, ЛИМОЛ. +ещё именно ШРБ 4 рекомендованая для опор и тяг.Это так же которое масло маслее.И куда какое применяется.Масло ГЛ-5 лутше ГЛ-4 но оно не идет в коробку.И так же сливочное масло приятней на вкус ,чем кокосовое масло.Хотя кокосовое является натур продукт.Так,что кто там сильно умный (это ко всем) набивайте хоть вазелином.Но рекомендацыя есть.И не даром все таки именно ШРБ4 в тяги и опоры.И ни какое другое.Только при крайней необходимости другие(лимол "а не литол 24 кстати"шрус 4 и т.д.)Заводам как будто нех делать производить разные смазки.Все таки в чом то они розличаются.И не только во влагостойкости.Есть и другие факторы.ГЛ-5 и ГЛ- 4 оба масла но разница есть же.Не правдали обладатели вазов.

РОВНО
Читай хотя бы один раз: