Хочу знать. Все рано или позно сталкиваются с проблемами корозии кузова наших тазиков. Проблемы мелкие (типа поверхностных паучков, жучков) которые лечатся очумелыми ручками своих хозяев с помощью балончиков, карандашей , а бывают большие - требующие немалых вложений (кузовные + малярные работы с сответств. оборудованием). Собственно вопрос знатокам: какая краска по составу ближе к заводской (мобихел,PPG...пока склоняюсь больше к первой) и насколько важна инфракраская сушка для нее. И есть ли в Спб реальная малярка - где удовлетворяет цена-качество покраски.

Когда покупал краску на рынке,подошел к дедушке-продавцу. Какой год? Аааа,в тот год на заводе Мобихелом красили-отвечает. Цвет подошел один в один

А год то какой? У меня конец 2000. Раньше технология подготовки и покраски была лучше - а счаз экономика должна быть экономной...

Насчет в самом СПБ - незнаю, всегда все свои машины красил у одного и тогоже чела в Пушкине ( ехать мля, неудобно, штопесдец) Зато качеством доволен как слон.
З.Ы. - не в гаражах, ессно, полноценный автосервис

Ганс, рассказывай как делают и чего стОит...

Да делают воопщем-то фсе, мне многие элементы спасали от замены. (Религия непозволяет менять, если можно сохранить родное). Как красят - могу свой пепелац показать - крашены : задний бампер, заднее лев.крыло, лев.перед. крыло, дверь. Крыло правили неснимая с авто - хрен докажешь что битое
А,забыл, по ценам элемент - около 4,5-5 килоруб с материалами ( акромя капота и крыши видимо)

Тогда был 1997 по ПТС ,по ремням и стеклам 1996. Сказал 1996.