Дело в следующем, приехал в гости к знакомым чел откудова-то, разговорились про авто, оказался гонщиком.
Сам он на ино, говорит валяется в гараже коробка заряженная на Самару, ряд вроде 8-й, ГП не знает, дифференциал повышенного трения и самый сок типа переключение передач не как на стоке, а по прямой последовательно как на некоторых ино - свистит или в самом деле реализуемо на наших коробках передач?
А может там электро или ещё какой привод типа полуавтомат?

8-й ряд это овощ.
блокировка скорее всего дисковая.

скорее всего там 7-й ряд. а может и 749 или типа того.
спроси еще кулачковая или нет, (но скорее всего да)
еще спроси 6-ти ступенчатая или нет.

если ДА,ДА,ДА.
то:
ТОРГМАШ 6-тиступенчатая, кулачковая КПП с секвентальным мех-мом выбора передач стоит 120 тысяч рублей.


SADEV 6 передач, кулачок, секвентал, наборный ряд
5000 евро.

Срулил он уже, говорит надумаешь брать состыкуемся, отдаёт за 20т.р., рабочая.
А реально Секвентальный механизм переключения передач воткнуть в стоковую КПП?

спроси лучше в ветке РАЛЛИ на авто.ру

я не знаю реально это или нет.

Одно я точно знаю что мне за 20шт. даже такую КПП не реально взять , а если и есть отдельно секвентальный механизм наверное не меньше будет стоить.
Спасибо что просвятил.

секвенталки очень шумные. Да и не нужны в повседневной езде.