Единственное не могу понять, как у них датчик распредвала отказал и машина ездила? 100% встать должна была. Либо (я понимаю журналюги-писаки, только кнопки наживать могут и что внутри машины не понимают, но инженеры должны быть в штате) он глюканул разок и CE зажег а потом работал? Или что-то поменялось... хотя вряд ли. В общем вопрос такой.

Есть соотношение цена-качество. У ВАЗа проблем хватает - тем более с новыми узлами. Но, простите, не владельцу Ланоса об этом говорить. Кого Калина должна догонять - Ланоса что ли? Машина нужна чтобы ездить, а не стоять в очереди на сервис, как это происходит сейчас в Москве с Ланосами, Авео...

Без обид - не важно украинские, российские.

Господа иномарщики, если Калина такая плохая, то объясните, почему в Финляндии например она идёт с гарантией на 3 года или 150 тысяч километров? С такой же кстати там шла 10ая серия, снятая сейчас с продажи.

Я 3 года в Автомире делел ТО на Элку, запись за 3-4 дня, если проблема с радиатором, либо тот же день, либо на следующий с утра. Какие там в разы разницы я не знаю, ТО дороже 8 у меня не было!

...
Это всё потому, что ты выискиваешь в статье только негатив
...

Единственное не могу понять, как у них датчик распредвала отказал и машина ездила? 100% встать должна была. Либо (я понимаю журналюги-писаки, только кнопки наживать могут и что внутри машины не понимают, но инженеры должны быть в штате) он глюканул разок и CE зажег а потом работал? Или что-то поменялось... хотя вряд ли. В общем вопрос такой.

Если отказывает датчик положения распредвала (его еще называют датчиком фаз, он стоит сверху на двигателе), то двигатель продолжает работать, но переходит при этом с фазированного впрыска на распределенный. Вы наверное перепутали с датчиком положения коленвала, который установлен внизу рядом с масляным фильтром. Если откажет этот, то движок не завести.

Поляки работают лучше россиян-украинцев? Хм. Ну может быть, конечно.. но, имхо, это психологическое. Хай хоть Турция, хоть Иран, хоть Польша, но лишь бы не наши Smile
Кстати, в Калининграде БМВ еще собирают? Вроде не было нареканий на качество.

Речь идет о контроле качества. Если бы на Авто-ЗАЗ-е, или на Авто-ВАЗ-е контроль был бы такой же как в Калининграде, или хай хоть как в Польше, я бы Калину взял даже не думая, ибо цена/начинка на высоте, чес-слово.
Так более политкорректно?

Не, не у "дяди Васи". Зайду в служебный гараж, вмажу грамм несколько с завгаром, давнишним приятелем, и погляжу куда их Ланос ездит, в основном по делу или на рембазу. Со слесарями на рембазе, по случаю, поговорю. Им-то пиарить незачем, у них работа сдельная, чем больше ломается, тем зряплата выше. Учись стьюдент, как надо информацию собирать. Так что, по моим данным, зарплата слесарей зиждется на обслуге родного автопрома, т.е. ВАЗов, ГАЗов и УАЗов.

Нет. Не шаришь ты
Проблема в другом - в качестве элементов. Из кусков говна (пардон) даже мастер пироженное не сделает.
А для этого надо... современные производства и контроль не только на ВАЗе, но и у смежников. А к смежникам жесткие требования по объему. Поэтому очень сложно найти поставщика нужной запчасти за адекватную цену с необходимым процентом брака и, самое важное, объемом.

Блин, а я тебе о чем. Контроль качества это не только КАК деталь прикрутили, но еще и КАКУЮ деталь прикрутили.

Если они такое введут, то вообще машины с конвеера выходить перестанут

Демагогия - "пустой разговор". Я же указываю конкретные несостыковки между фактами и выводами.

А к собираемым на ЗАЗ-е ланосам, в России, по словам Ал_Димыча - сплошные претензии. Диллема, однако...