Всем доброго времени суток!
У меня на инжекторе 21093 периодически возникает такая проблема:
так как в рабочие дни езжу на служебной, то пять дней в неделю моя машинка простаивает в гараже. Время от времени при запуске ( после 5 дней простоя) движка холостые сначала поднимаются до 1500, а потом начинают резко падать, и, соответственно, машина шлохнет. Приходится по два-три раза включать зажигание - движок какое-то время начинает работать на ХХ очень нейстойчиво - от 800 до 1100 примерно, причем такое впечатление, что я поддаю газу, хотя это происходит автоматически.
И еще - постоянно приходится крутить стратер более 5 секунд, чтобы движок при запуске не заглох ( это не только сразу после 5дневного простоя).
В чем может быть проблема? Я грешу на датчик положения дроссельной заслонки. Подскажите, плиз..

А давление топлива в поряде? А свечи?

Свечи - точно. Менялись совсем недавно.
А вот давление топлива.. Как его проверить? Вроде его хватает - бензонасос качает как надо..

На топливной рампе слева есть штуцер. Аккуратно стравливаешь давление, подставив какую-нибудь баночку, потом выкручиваешь нипель. Берешь манометр (атм. на 4), шланг покрепче и соединяешь манометр и рампу хомутами тоже покрепче. Включаешь зажигание, смотришь, нет ли утечки, заводишь, смотришь. Нормальное давление - 2.8-3.2.
Кстати, может глючить и РХХ.

Понятно. Спасибо.
А вообзе - диагносика инжектора поможет?

Может и поможет... Пусть напишут те, кто ее делал

Результат больше зависит от кривизны рук диагноста. Сам компутер может ничего и не показать, особенно если не горит лампа СЕ.

Бывает, загорается...

Если ошибки сохраняться, то может чего и увидят.