Всем привет. Заметил такую странную особенность, что как только идет дождь, эффективность тормозов многократно усиливается,торможение четкое и контролируемое, а не ватное и с большим усилием, как в сухую погоду,ощущение такое, что в сухую погоду не работает усилитель, или задний контур, но ощущения явно несубъективные. У кого нибудь есть какие нибудь предположения?

Или у тебя глюки, или резина дождевая.

колодки передние поменяй

у меня немного другая ситуация. когда сухо - все в норме, единственный косяк - в жару (30* и выше) скрип достает при торможении на малой скорости. а вот при большой влажности (в дождь) происходит такая вещь: колодки похоже "прилипают" к тормозному диску и тут же срываются, получается такая жуткая вибрация, кажется что авто сейчас развалится нафиг . это тоже происходит только на малых скоростях при несильном нажатии на тормоз.
грешу на тормозные колодки (стоит ТрансМастер, совсем не изношены), заменить на что-нибудь другое пока руки не доходят.

PS в принципе это тоже можно рассматривать как увеличение эффективности торможения в дождь, ибо если нажать на тормоз ЧУТЬ сильнее, то получаем почти блокировку колес

это длица до первого торможения хорошего

у меня велосипед тоже во влажную погоду лучше тормозит, но этот скрип...

Я тоже заметил, что во влажную погоду тормоза становятся чуткими.

Это у тебя беда скорее всего в задних тормозах. Подклинивает один (или оба) тормозных цилиндра. И сильнее всего этот косяк вылезает во влажную/мокрую погоду.

+1 Что за хня такая?
А еще мотор в дождь лучше тянет!

у меня наоборот а так изза того что воздух плотнее

В смысле влажнее?

всмысле изза влаги он плотнее и компрессия немного увеличиваеца

у меня все так как у автора...
почле 2-3 торможение увы проходит...
опять тормоза ватные, опять болшое усилие............


может и колодки, а может и нет, надо точно выяснить!



Кеша как там дела с колодками???????
поменял, стало лучше, хуже?????

кстати да, возможно и задние. надо попробовать проследить откуда вибрация исходит.

+1, причем в самом конце торможения, именно после хорошего дождя. И это уже не скрип, это... РЁВ :-D . Но колодки новые (Finwhale) и диски тоже. В последнее время, вроде, прошло. Остался только еле заметный скрип, и тот иногда. Поэтому здесь либо колодки хреновые, либо приработать их надо (к моим даже в инструкции это указано).
Я вот больше замечал зависимость эффективности тормозов от забортной температуры: чем прохладнее, тем лучше. Вчера заметил одну вещь: вакуумник, похоже, работать перестал: тормозит хорошо, но педаль дубовая... Связан или нет вакуумник с зависимостью от температуры - не знаю. Но давний глюк (педаль то мягче, то дубовее) - исчез. Буду вакуумник менять. Эх...

Кстати да тоже заметил феню в дождь тормозит гораздо лучше и четче.

У меня в дождь тормоза как на ино!

Правда непонятен этот феномен. Ведь влага наоборот смазывать должна? Может разбухает что?

если есть разница между сухой и влажной погодой с тормозами - пора менять колодки... 8-)

Что еще посмотреть, если буду их менять?

да ладно, просто если машинка постоит во вложную погодку на дисках образуеца ржавчина и изза нее трение с колодками увеличиваеца

Как по мне так тормоза стают не лучшими, а просто более резкими.. По мере нагрева диска (барабана), вода высыхает и естественно резко возростает эффективность тормозов, отсюда и ощущения лучшего торможения. Вакуумник я думаю на оказывает своего влияния, у меня его нету, а история такая-же

У меня тянет лучше, тормозит эффективней, перестает греметь и печка лучше работает. А есчо изчезают все сколы с краски. Но блин как помоешь - опять видно...

А серьезно - тормозит действительно эффективней. Хотя если через хорошую лужу махнуть тормоза становятся малоэффективнми. А вот если просто по мокрому асфальту ездить...

действиетльно есть такой эффект. прошлой зимой, пока не прогрел тормоза по морозу выезжал- одно удовольствие тормозить, после пары торможений- все как у всех.

Кстати терся тут на форуме БМВ-дов - тоже такое замечают. У логановодов- вообще тема- почему в жару тупит и нет тормозов выпрыгивает постоянно..

видимо все-таки есть влияние физических зависимостей- коэффициенты вязкости,расширения, трения и проч. от температуры.

Зависимость от дождя- имхо отличное охлаждение водой дисков и барабанов. отсюда и эффект.

Еще в дождь подвеска собранней- меньше тряски и грюков. энергоемче- амортизаторы охлаждены и сайленты.

И еще- мое наблюдение- пленка воды на кузове и днище, в арках- как виброгасящий материал.

И психические зависимости - в дождь очень любишь машинку, потому что ты не там, под дождем а в ней, и кажется она изумительно уютной, с музыкой, все в ней тормозит лучше, разгоняется.

для мшинки 0-минус 10 самое оно

Похоже на правду... Не зря же вентилируемые тормоза придумали.

Мож того... Из бачка омывайки трубочки подвести и пусть себе брызгает время от времени? :-D