*** железо пока горячо, как говорится.
-Тормозные барабаны Автореал (Миасс) - 670р штука :cool:
-Колодки АТЕ - 600р пара :cool:
-Работа 700р

Итого = 2640 р

Появилось торможение в начале хода педали, а не в конце, как было (передок еще свежий). Теперь буду обкатывать 8-)

На старых барабанах выработка и нидецкие борозды (ну как всегда), цилиндры живые :cool: , пружинки, солдатики не менял. Выработку я могу понять, но всегда бесило, что алюминеевые начинают крошиться иосыпаться внутри и все это гуано попадает на цилиндры, не продлевая им срок службы. Пока предварительно - чугун рулит. Далее - поглядим как оно будет.

Лучше бы люминь поставил новый и колодки приличные... 8-)

Consigliori Колодки АТЕ, куда уж приличнее 8)

У меня люминь сзади.Ставили в мае сзади всё новое(барабаны,колодки,цилиндры,ручник).При тормождении стук справа, поменял направляющие пружинки(были старые)-звук остался,перекинул барабаны - звук остался.В чем косяк? 8-)

Toliasik Смари цилиндры, у меня был стук на 99, когда потек один цилиндр не слабо.

Сухо!
Маловероятно,что повело оба барабаны сразу.Покуда звук идет тока сзади справа.И после перемены не исчез.Может барабан бьется о щит на котором держатся колодки и цилиндр?

Darth
Ты их покрасить не забыл?Советую

Че, полчаса воего времени на это не захотел? Там делать ваще нчего...

Vlad B
как сказать..обычно когда ставишь барабан, нуна ручник отпускать, потом тянуть..
вот у меня ямы в Мск нет...
а лежать под машиной уже холодно.
дачный сезон уже закрыли

А, точно, на днях у папаши цилиндр потек, тоже ползал отпускать/натягивать...

Но на самом деле это когда совсем чугунивая вставка съедена и образуется реборда... Надо стачивать вовремя.

Гы.. ну они покрашены снаружи, как бы это сказать, частично Ну посморим, если что, американский преобразователь рулит.


все бы ничего, но



так что не жалко, да и правда холодно без гаража и бокса

Vlad B
вот именно..когда барабаны уже поедены, попробу-ка новые вкрячь, пока ручник не пустишь, особливо если он хорошо натянут..такчта..
я вот только хз, на фих было морочиться с чугунием.
стоковые барабаны, и колодки АТЕ, хорошая регулировка колдуна, и отстать от задних..
по меньшей мере, если я забиваю в колдун гайку, влегкую перетормаживается передок с таким набором.

а есть еще увеличение неподресоренных масс, народ диски литые ставит потому-что легче и балансировка лучше, а тут чугуний.... спорно улучшение...время рассудит 8-)

А, точно, на днях у папаши цилиндр потек, тоже ползал отпускать/натягивать...

Но на самом деле это когда совсем чугунивая вставка съедена и образуется реборда... Надо стачивать вовремя.

+1 черный цвет рулит!

А я себе ЛУКАС поставил по 950 рэ за диск. Я конечно не взвешивал, но думаю разница в весе там не сильно большая. Но чугуний понадёжней будет. Я думаю, что ЛУКАС и АТЕ не зря барабаны из чугуния делают. Уж они то в тормозах понимают побольше нашего.

А у меня неприятный опыт общения с Лукасами чугуниевыми, поставил, думал будет счастье, но при скорости более 140 появилась вибрация, оказалось они виноваты, при детальном рассмотрении была даже заметна неровность литья, короче Г оказались Лукасы "мэйд ин Итали". Поставил заводской люминий и все нормализовалось!

Особого смысла тюнинговать задние тормаза на 10 не вижу. Опасно это. Меня раз как развернуло при экстренном тормажении на трассе М2 с 100ни. Блокируются и все, на мокром осфальте. И еще на моих глазах на Калужском шоссе тоже 10ку развернуло когда он оттармаживал что бы Лансера не всадить. Ругулятор настраивал, бессполезно. Вроде щас не разворачивает но при небольшем отклонении от прямолинейного движения когда в блок тормазишь наровит развернуть.

Любое вмешательство в тормоза это ваша и не только ваша жизнь, три раза подумайте, стоит-ли менять хорошее на лучшее....

Так там тюнинга то нуль. Барабаны качественные и колодки импорт, какой уж тут тюнинг. Это как назвать тюнингом покупку импортной резины