в общем чертовщина какая то творится...
завожу двигатель, чуть греюсь до 40-50, выезжаю из двора. пока еду более менее интенсивно (3-4 передача 40-70 кмч) всё в порядке, но я заметил как только режим движения переходит в вялый, то двигло начинает дурковать. сначала холостые обороты (при остановке у светофора к примеру) волнообразно дорастают до 2-3 тыщ оборотов (каждый раз по разному) потом такое ощущение что двигатель начинает сам жать на педаль, стоит и газует в диапазоне от 1000 до 3000 оборотов.
первая мысль: почистить РХХ. выкрутил, на скорую руку протёр РХХ, и как смог его "гнездо" (РХХ был чёрным ваще) на кокакоето время помогло, но потом всё началось заново.
это "волнообазное самогазование" лечилось выключением и включением двигателя, но буквально на пару минут или до следующего светофора.
более того сегодня машина о5 начала дурковать и даже пару раз заглохла. холостые обороты порой без "плавания" поднимались до устойчивых 1200-1300, вместо положеных 800 (+-)

да, при начале косяков комп выдавал ошибку 1140 "измереная нагрузка отличается от расчётной"

Очень прошу помогите поставить диагноз! в какую сторону смотреть?

дык может просто заменить этот РХХ и все?

РХХ;
ДПДЗ;
Чистить ДУ!

Ты колечко уплотнительное под РХХ не потерял. Смотри ДПДЗ может он дурит. В момент глюка посмотри по компу положение ДПДЗ. Если значение отличное от нуля то менять.

нет колечко было на месте туда же я его и поставил. колечко это такое уплотнительное резиновое так?

спасибо за идею про компи и ДПДЗ, учту, посмотрю!

может, пока не успел. купил нашенское за 4 сотни, лежит ждёт тест драйва..

у меня комп ничё не показывал, но симптомы похожие.
В итоге замена ДПДЗ.
Поставил Арзамасский (215 рэ)

Да, на показания ДПДЗ нужно смотреть.
Если он глючит то при брошеной педали угол положения заслонки будет скакать