вчера заметил что при включенных всех потребителях на ХХ если крутить рулем,то гидрач начинает свистеть!!! что делать кто знает и ещё хочу поменять там жидкость. и что туда залить вместо штатного и какой объем!
в магазине видел катрол и зик,типа для автоматов и коробок

может ремень генератора-гидрача ослаб?

+1

А причем тут все потребители и гидрач?

psv1962
При том, что гена и гур приводятся одним ремнем.
Нагрузка на гену, хорошо сказывается на гуре.

Gloom
Не знал...
Сэкономили на всем, да так, чтоб все свистело от лампочек.
Это, что ж после того, как что-то включаешь - надо лезть ремень подтягивать?

А ты думаешь на HYUNDAI стоитят отдельные ремни на ГУР и генератор? Сколько видел иномарок везде вспомогательные агрегаты приводятся одним ремнем.

+1
psv1962
Прослабь ремень и тоже свистеть начнет....

щупал ремень, он даже на 90 градусов не поворачивает! сегодня все равно попробую подтянуть!
а кто знает какой объем в гидраче! хочу там сменить жидкось

Зачем? работает гидрач и пусть работает, зачем туда лезть? Лишь для того чтобы что-то поменять? Легче крутить от этого не будет.

думаешь? может я думаю потише звук его будет! а то не хочу чтобы потом как на волгах гудел,громче чем сама волга;)

Ты эти "иномарки" видел, или под капот им заглядывал? Я сейчас специально заглянул - еще раз убедился в том, что насос ГУРа и генератор на HYUNDAI крутятся разными ремнями. На Элантре - точно. На Акценте - надо уточнить.
Это я к тому, что не фига на русские машины навешивать разную фигню типа ГУРов, ЭУРов и АКПП. Они и так нормально ездят.
А по свисту - тут надо определиться в том, что свистит. Я определял свист ремня так: побрызгал на шкив гадостью из аэрозоли - кондиционер ремней называется - свист прекратился - значит ремень.