Всем привет. Тут на днях слить антифриз весь пришлось, потом, когда заливал, просто весь его в бачок вылил и всё. Обычно там в сервисе в него усердно дуют, чтобы по системе разошелся, или ещё зачем. Я тупо залил и всё. Теперь машина нагревается ОЧЕНЬ долго. Это в чем проблема может быть ?

напрашивается вопрос о наличии воздушной пробки.

а долго это скока...???? 8-) обычно в термосе дело...

если бы было пробка то тогда была тема "... залил тосол, теперь перегревается..." 8-)

Проверь когда открывается термостат, обхвати патрубки руками , нижний должен оставаться холодным первое время, если нагреваются одновременно - менять термостат.

Ну долго это так :
Пока вот к примеру еду там по полю (километров 6, 1-2 передача, вентиль успеет раза 2 или 3 покрутить) а тут даже до 90 не дошла. Дошла только в самом конце.

как до 90 дошла ниже уже не падает ни при каких обстоятельствах (на трассе к примеру)? Если не падает - термос работает как следует. Может просто похолодало, печка включена, отсюда и более продолжительный прогрев?

у меня карлсон после чиповки на 90 включается. на трассе ниже падает совсем немного

EAT
меняй термос без вопросов.

При исправном термосе температура двигателя не должна падать и держаться ниже 90 гр...... 8-) похоже у тебя термос умирает.....или умер.. 8-) проверь как писал -=Worm=- и все сомнения отпадут...

нефиг там ничего и проверять. всё и так понятно. ему поменять то один регулирующий элемент.

Если на скорости темпа падает - термос однозначно.

на 5 градуов от ветра и холодного воздуха не может падать чтоли ?

Когда у меня был неисправен термостат опускалась до 70С, теперь при исправном стрелка стоит железно, ни каких 5С.
Чтоб исключить все нюансы прокачай патрубки на заведённом двигателе.

может на ПХХ и из-за печки тоже.