Приветствую!
ВАЗ 21093 - появилась проблема с электрикой. Выражается в следующем:
1) при влючении задней передачи с включенными габаритами загорается ближний свет. убираю ногу с тормоза - гаснет. На панели приборов при этом вижу бледно-подсвеченную стрелку левого поворотника. Если посмотреть на машину сзади при этом - левый задний поворотник также чуть светится. Это стабильно при всех попытках повторялось.
2) Не стабильно, но случается: стою на месте, включаю левый поворотник - медленно-медленно моргает. Трогаюсь - начинает моргать быстрее, пропорционально набираемым оборотам.

Сняла крышку с заднего левого фонаря - на плате (там, где на нее одевается..назовем это "шлейф" (не знаю как правильно)) видны окисленные контакты. На "шлейфе" соответственно тоже. Окислена не вся площадь, а только там, где из "шлейфа" уходит провод на дополнительный стоп-сигнал (на стекле).

Вопрос такой: 1) может ли быть причина только в этом, или нужно искать еще? Варианты?
и 2) можно ли зачистить эту закись как-то и чем лучше? или же покупать новую плату? новый фонарь?

P.S. Вероятно, придется все таки ехать в сервис, но хочется быть более-менее подготовленной, дабы избежать излишних разводов...

90% что в этом!

Да,или почистить наждачкой мелкой,и контакты в разъёме тоже.

Реле замени ИМХО.

Посмотри массу (-), а точнее места где (-) крепится к кузову подтянуть или если они окислились, то перекрутить с зачисткой.
+ фонари
8-)

Спрошу тут до кучи...
Поворотники на крыльях массу с крыла берут или к ним 2 провода идет? Спрашиваю к тому, что сам еще не добрался дотуда, но если поворотник потянуть на себя, то он работает, отпускаю - перестает. Предположил, что т.к. там подгнило чутка, то масса пропадает. Оно?

idd
там два провода
новый в магазине глянь поймешь
просто скорее всего соскочила клема или надломлен провод

не включается фонарь заднего хода.никак);
помимо лампочки, что ещё может быть?

"лягушку" не смотрел, не знаю где);подскажете?
может быть предохранитель глянуть?в ЧЯ есть такой?

makcnmec
лучше на яме. посмотри на коробку, увидишь, к ней идет провод с контактом внизу слева (если смотреть по ходу машины)

от себя вопрос до кучи: вместе со стопами загораются задние противотуманки. если включить противотуманки задние - загорается лампочка на панели, как будто перегорела лампа. фонарям несколько месяцев, контакты не окисленные

У...)) Да тут у многих авто как елка новогодняя работает, я смотрю ))))
Спасибо за совет. Буду пробовать зачистить. Правда боюсь металл содрать с платы) Контакты в разьеме - до них добраться сложней, но попробую. )
Про Реле - учтено. Заменю.
Про массу - она так к кузову прикручена... вобщем как бы срезать не пришлось. Ржавчины нет вроде, но выглядит жутко. Провод, гайка, кузов, все от времени пожелтело и прикипело... (внутри так смотрится) Но соединение как-будто бы надежное.

А еще такой момент сегодня заметила:
Плетусь я в пробке за блестящим джипом.. включила габариты и вижу в отражении, как при нажатии на тормоз у меня включается на секунду ближний свет... отпускаю - гаснет.. нажимаю снова (для проверки) - не загорается... проезжаю, торможу снова - опять моргает... (интересно, долго я так уже "глазки строю"?!)

Все это из-за окисленного заднего фонаря??

Да. в его разъёме или массе.

Разъем почищу. А где его масса?

ап

На одной из шпилек крепления корпуса фонаря,там клемма на шпилке через зубчатую шайбу крепится,а потом гайкой поджимается.

Точно, вспомнила такое, спасибо! Буду чистить вечером.

Что бы добаться да контактов в разъеме, с торца противоположного проводам, необходимо иголкой немного отогнуть фиксатор, и выдернуть провод с контактом.

Привет! Спасибо всем за советы! Отчитываюсь:
Зачистила контакты на плате (мелкой наждачки не нашлось, вполне сгодилась пилка для ногтей на мягкой основе... )) - результат - все работает. Фары загораются тогда, когда нужно, а не синхронно с передачами.. :cool:
Больше того, даже поворотники вылечились. Реле не меняла.

Хотела задать вопрос напоследок - коррозия эта от чего? от влаги? после дождичка запасаться наждачками? :ooo:

бл..ь, мне кто-нить ответит на мой вопрос? :-D :-D :-D

1000 раз уже ответили. Массу смотри.

Не коррозия,а окисление. В данном слкчаи это взаимодействие металлов контакта колодки,дорожек платы,влаги,и всё это дополняется протекающими по этим соединениям токами!

в сентябрьском номере "За рулем" как раз это и рассматривалость, купи, прочти, обрыв одного из проводов "на массу" ведет к подобным траблам...
***
перед словом "мне" ставить двоеточие нужно вместо запятой !

массу тыщу раз просмотрел. никакой светомузыки нет. только стопы

это еще зачем?

Perevertops, для восстановления справедливости