Рывки при движении вперед на всех передачах.
Посторонних шумов и скрипов не слышно.
Заменил свечи, свечные провода, все датчики двигателя в норме,
на холостых работа устойчивая, при газовании без движения провалов в работе двигателя нет.
Каково было мое удивление, что при движении назад, рывков и провалов нет , впору хоть задом ездить .
Что за хрень такая, кто сталкивался?

Двигатель какой???

Если инжектор,то в первую очередь смотреть ДПДЗ и сетку ЭБНа!

Извините за тупой вопрос, но что за ДПДЗ ?

Датчик положения дроссельной заслонки... тут где то фак есть по этим делам (сокращениям)...

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=91648

Двигатель 2111. ДПДЗ проверил в первую очередь, по компьютеру изменение положения нормальное, да и при неисправности сразу бы загорелась лампочка СЕ. К тому же он почти новый.
Давление топлива тоже в норме, не думаю что сетка бензонасоса забита, были бы провалы при газовании без движения.
А как может быть связана неисправность с нормальным движением задним ходом, двигатель то крутится всегда в одну сторону?

Не факт,причём далеко не факт!

Анологично - не факт!

Неважно! Если так уверены,что правы,то меняйте сцепу.

Ну вообщем нашел.
В этом мне помог мой цифровой манометр, у которого цировое табло отдельно от датчика. С помощью его я решил проследить давление топлива в движении во время рывков-провалов. Так давление во время провалов не падало, как при забитых фильтрах топливном и ЭБН, а наоборот подпрыгивало. И я сразу понял: форсунки не открываются. Неисправность банальная: хреновый контакт в разъеме форсунок. Простым вытыканием-втыканием неисправность устранилась. Каким образом это не влияло на задний ход не знаю, может поток воздуха при движении был в другую сторону