туго включаются первая ивторая передачи - На рабочей коробке включаться туго или с хрустом, может ТОЛЬКО задняя передача,

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 02 Октября 2007 16:16

madmozg
Вот я так, простите, и дрочусь постоянно. Либо вообще воткну первую и стою, педаль в пол держу, как буржуй. Потому что когда зеленый загорится, можно и не воткнуть.

Forkoss

На форуме 17 лет Сообщения: 3202 Откуда: Москва Авто: EK2

# 02 Октября 2007 16:30

madmozg

Цитата:

Не парьтесь - для классики норма.

Вот не надо тут ля-ля.
На рабочей коробке включаться туго или с хрустом, может ТОЛЬКО задняя передача, так как на ней нет синхронизатора.

Все остальное или сцепление, или проблемы в коробке.

OldStudent

На форуме 19 лет Сообщения: 743 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ-21053 -> Renault Logan -> ИЖ-412

# 02 Октября 2007 16:40

Forkoss писал(а):

Вот не надо тут ля-ля.
На рабочей коробке включаться туго или с хрустом, может ТОЛЬКО задняя передача, так как на ней нет синхронизатора.

Все остальное или сцепление, или проблемы в коробке.

Согласен полностью, это истина, не подлежащая обсуждению! Very Happy

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 02 Октября 2007 16:59

Как нафиг истина, если в ней "или/или". Это фигня, а не истина.
Потому что вопрос как раз в том, чтобы точно определить, что
именно виновато: сцепление ИЛИ коробка.

Forkoss

На форуме 17 лет Сообщения: 3202 Откуда: Москва Авто: EK2

# 02 Октября 2007 17:05

Andreiko
Тут нет экстрасенсов и предсказателей.
Смотреть надо.
Больше похоже на коробку.

Forkoss

На форуме 17 лет Сообщения: 3202 Откуда: Москва Авто: EK2

# 02 Октября 2007 17:56

Alex-777
Это напоминает операцию на глаз через задницу.
Вроде и добраться можно, но как то неудобно.

По теме - через пыльник можно узреть только заднюю и пятую, если открутить картер, то с первой по четвертую. Делаем вывод, что через пыльник увидеть шлици первичного вала нельзя.

madmozg

На форуме 16 лет Сообщения: 212 Откуда: Москва Авто: ВАЗ 21053 2002г., морская волна, уже 110.000км

# 03 Октября 2007 02:53

Про норму это я к тому, что еще ни разу не встречал классику где бы все передачи втыкались как надо, хоть маленькие, но проблемы всегда есть.
По поводу хруста шестернями - проблема у меня лично плавающая - то всю поездку ни разу не хрустнет, то через раз похрустывает...мож масло в коробке поменять Smile

...а то за 60 тыр его ни разу не меняли наверно...
+Проблема со сцепой у меня точно есть - чтобы нормально заднюю воткнуть надо сцепление до упора впол вдавить, до упора на всю дурь. Вроде надо отрегулировать ход сцепления? Сложно самому???

+Меня тут начал разражать звон на 1-й.
То есть когда едешь на 1-й и немножко на 2-й в коробке позвякивает.
Звук - как ложка в чашке пустой дребежжит Very Happy

. Но тоже не всегда, в жаркую погоду заметней гораздо.
Чего это?

Andreiko

На форуме 18 лет Сообщения: 4503

# 03 Октября 2007 07:54

Forkoss
Мне тоже кажется, что коробка. Потому что предложенный товарищем
madmozg способ - сначала вторую, а потом сразу первую - прекрасно работает и очень выручает. Респект вам всем. Можно жить.

hosemarkus

На форуме 17 лет Сообщения: 541 Откуда: Мурманск Авто: 21013 V1500 ГКК MPSZ-ZH

# 03 Октября 2007 09:37

Alex-777 писал(а):

А без снятия коробки через пыльник рычага до шлицов реально добраться?

При хорошей изворотливости через него можно много сделать Wink

Forkoss писал(а):

По теме - через пыльник можно узреть только заднюю и пятую, если открутить картер, то с первой по четвертую. Делаем вывод, что через пыльник увидеть шлици первичного вала нельзя.

Скоропалительный вывод, пыльник имелся в виду несколько другой Smile

Alex-777

На форуме 17 лет Сообщения: 349 Откуда: MO Авто: ВАЗ 2101 79г. -> ВАЗ 21074i 06г. + W202 Esprit

# 03 Октября 2007 09:41

Forkoss писал(а):

По теме - через пыльник можно узреть только заднюю и пятую, если открутить картер, то с первой по четвертую. Делаем вывод, что через пыльник увидеть шлици первичного вала нельзя.

Не совсем понял, как через пыльник рычага сцепления можно "узреть только заднюю и пятую" и далее... Ну да ладно...

YZ

На форуме 16 лет Сообщения: 301 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21074 2002г Карб. БСЗ

# 03 Октября 2007 12:24

miks1969 писал(а):

Масло менял

А на какое? Нужно заливать GL-4 и лучше синтетику. Многие по старинке льют GL-5 и думают что например с первой на вторую нужно перключатся кратковременно переведя ручку в нейтраль, а не напрямую.

Да, все время лили GL5 (Хотя хто его знает что такое ТАД17). Когда ВАЗ начал выпускать 5-ти ступку с корорбкой сразу начались проблемы и в конце концов ВАЗ официально стал рекомендовать заливать GL4.

Кода брал машину было залито GL5 зиму отъездил нормально, летом начались такие-же проблемы. Заменил на GL4 75W90 ни зимой ни летом проблем нет.

Forkoss

На форуме 17 лет Сообщения: 3202 Откуда: Москва Авто: EK2

# 03 Октября 2007 18:42

Alex-777
Ты бы уж написал что вилка, а то рычаг, ну я и подумал что рычаг переключения Smile

Через пыльник вилки ты так же шлици не увидишь, разве что самый край.

Alex-777

На форуме 17 лет Сообщения: 349 Откуда: MO Авто: ВАЗ 2101 79г. -> ВАЗ 21074i 06г. + W202 Esprit

# 04 Октября 2007 11:24

Forkoss писал(а):

Ты бы уж написал что вилка, а то рычаг, ну я и подумал что рычаг переключения
Через пыльник вилки ты так же шлици не увидишь, разве что самый край.

ГЫ! Извиняюсь за несоответствие термина! Смазывать шлицы через рычаг переключения - это сильно!!! Smile

А через пыльник вилки, судя по мурзилке, вроде как можно получить доступ к шлицу вала и качнуть шприцом смазки, если максимально отодвинуть подшипник. Все лучше, чем коробку снимать... Но это по рисунку. Коробку я снимал последний раз года три назад, особенностей конструкции не помню, поэтому и интересуюсь...

hosemarkus

На форуме 17 лет Сообщения: 541 Откуда: Мурманск Авто: 21013 V1500 ГКК MPSZ-ZH

# 04 Октября 2007 12:06

Alex-777
вполне реально, особенно если выдернуть вилку
правда назад ее без бубна сложно поставить, но тоже реально

я через это дупло лопнувший болт крепления корзины менял в полевых условиях, даже без ямы, ничего, справился Wink

Ilya 21074

На форуме 16 лет Сообщения: 25 Откуда: г. Армавир Авто: ВАЗ 21074к, 2005г., у меня с 2007г.

# 04 Октября 2007 23:59

Alex-777
Сняв чехол можно туда впрыснуть салярки, но это поможет ненадолго. Мне мастер расказал, что одному таксисту он делает это раз в неделю, потому что тот не хочет платить за снятие коробки и смазку шлицев. Можешь сперва попробовать этот вариант, чтобы убедиться в том, что проблема в сцеплении. Мастер мне тоже советовал попробовать, чтобы убедиться.

Alex-777

На форуме 17 лет Сообщения: 349 Откуда: MO Авто: ВАЗ 2101 79г. -> ВАЗ 21074i 06г. + W202 Esprit

# 05 Октября 2007 11:58

Ilya 21074, hosemarkus - сасиб!
Про еженедельный "впрыск" солярки - это интересно Smile

Если таки поучится до холодов заиметь гаражик - попробую поизвращаться... О результатах отпишу!

alex.moc-5

На форуме 17 лет Сообщения: 3437 Откуда: от верблюда Авто: bet-mobil

# 05 Октября 2007 22:19

OldStudent писал(а):

Forkoss писал(а):

Вот не надо тут ля-ля.
На рабочей коробке включаться туго или с хрустом, может ТОЛЬКО задняя передача, так как на ней нет синхронизатора.

Все остальное или сцепление, или проблемы в коробке.

Согласен полностью, это истина, не подлежащая обсуждению! Very Happy

Толи я феномен, толи моя коробка, но у меня задняя за 3 года ниразу не хрустела и втыкается просто изюмительно и легко !!! Так что ненадо НАМ ля-ля

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям