21114, 2006 г.в.
Давал "прикурить" (теперь уже понимаю, что был неправ) на заглушенном двигателе

Когда сам стал заводиться, обратил внимание, что при включении зажигания течет вода из омывателя переднего стекла - оказалось, что на моторчик приходит постоянно около 5В. Вытянул из ЧЯ реле, вода перестала течь, но стало еще интереснее: двигатель работает, но при нажатии на тормоз, включении задней передачи или указателей поворотов - глохнет (видимо, чего-то подкорачивают потребители - лампы). Дополз до дома без тормозов и поворотов, в пути приборы на панели временами показывали все что угодно - от 0 до бесконечности, временами - нечто, похожее на правду.

Дома разобрал ЧЯ - на вид все в порядке, предохранители все целые.

На ночь закрывал машину - стеклоподъемники тоже тянули похуже (напряжение на них ниже, чем обычно), аккумулятор не разряжается. ЦЗ работает, сигналка при постановке на охрану тут же срабатывает (от мигнувших поворотов?), потом успокаивается. Отключил на всякий случай (опять сработала) и просто закрыл ключом.

Подскажите, пожалуйста, куда копать дальше? Чего могло сгореть или закоротить?

массы..соплю между кузовом и акб, и между акб и двиглом для начала
потом в наш фак, там есть еще про массы.

Точно. Какой же я все-таки дурак...

Включил зажигание, напряжение на АКБ 12,1 В, между АКБ и землей - 11,3 В.

Быстренько снял АКБ, открутил-закрутил гайку массы под ней - фокусы закончились.

Из остаточных явлений: обороты ХХ выросли до 1400-1500.

Продолжать искать массы?
Мог ли я что-то подпалить в СУД во время поездки до дома? Или тогда машина бы просто не завелась?

посмотри все, не вредно...

как ни странно но мог......
Не любит электроника скачков напруги....
Джекичан не горит?

Нет, не горит. Сегодня попробую проехаться - посмотрю, что и как.

Пока езжу. Вроде все нормально.

Затягивал гайку на двигателе - она оказалась с сорванной резьбой... Закрутил другую - затянул.

Думаю тянуть массу в салон отдельным проводом...