Sonauto99 писал(а):В смысле БОМБА?
Кайфовый, шо амбец 
Карбофос писал(а):Кир-кук писал(а):1.6/16 - уже не удовольствие, но надо, прям новый
1.6/8 - бумажная хлопушка, требующая ремонта почти сразу
Вот те на!.. А почему так? Расскажи!
16/16 - двиг недоработанный - полуфабрикат
(доработали его на Приоре)
16/8 - жгучее наследие 8кл башки + недоработанный блок
(доработают его не скоро, и там будут "плавающие" фазы)
Sonauto99 писал(а):Кир-кук
Бумажная хлопушка - это как?
Ну, вот так, регулируют ГРМ, регулируют...,
а потом, нискуя - хлоп, и клапан уже сгорел OFF писал(а):а главное обрати внимание что в ней посадка совсем другая!
она не каждому по душе !
А меня она после 9ки, втыкает. T&B писал(а):Sonauto99
бери любую, какая больше понравится по состоянию кузова, мотора и салона... нет никаких подводных камней - критерии теже, что и с самарой, так что не парься. про выбор 1,5-1,6 8-16 кл... 16 клапанные мощнее и в этом их плюс. 1,5-1,6 - на 1,5 - для динамичной езды будешь вынужден ездить как шумахер на оборотах выше 3500 - тяга на низах у 1,5 хреновая, на 1,6 - во всем диапозоне тянет нормально, а так теже яйца. разговоры о том, что один бомба, а другой бумажка - просто придумки
только вот матрех 2003-2004 года с 1,6 моторами не бывает
Чё, повторять надо, да
Чтобы советовать что лучше - надо поездить и на том,
и на другом.
"Будешь вынужден ездить как шуми - выше трипицот..."
Ну, а я, например, на этом грёбанном тракторе вынужден не крутить выше трипицот,
ибо шум ацкий и вибрации с ног сшибательные 8-)
ПыСы. Тебе, Станислав, лично, для общей информации,
все современные двигатели крутяцца до 6000,
легко и непринуждёно