Вечер добрый. Расчитываю на Вашу помощь. Вопрос такой: по мурзилке для снятия стойки нужно снять рулевой наконечник, для чего нужно вывернуть колеса в противоположную сторону от снимаемого наконечника и только затем начинать снимать стойку. Но саму стойку снимают с прямостоящих колес. Вопрос: когда нужно устанавливать колеса прямо - после снятия наконечника или после его ослебления на тяге выравнивания колес и затем окончательно вынимать из тяги рулевой наконечник. Надеюсь понятно написал. Если не трудно опишите опирации. Заранее огромное спасибо.

И маленький вопрос про тормоза. Когда едешь накатом (на нейтралке) такое чувство что машину что то держит, а если немного нажать на тормоз то машину вроде как отпускает (движение становится легче). Такое вообще возможно?? или меня глючит....

как удобнее так и крути в процессе работы

Это точно.

по мурзилке вывернуть колесо надо для того чтоб ближе было тянуться к наконечнику, когда вынешь его, то можно крутить как хочешь колеса

Это так написано в мурзилке??Думать будешь дольше.Откручивай что видишь.А снимешь,что дальше то намерен делать??Боюсь туговато тебе придется с такими мурзилками!!!

BoricG
не мучай бибику-ехай лучше в сервис
ps у мну на замену 2х передних патронов с земли, уходит 3 часика с пивком и перекурами

на днях менял опоры пружины,снимал стойки, всё прекрасно открутилось,единственно пнадобился сьёмник чтобы вытащить палец рулевого наконечника. На регулировочных болтах сделал засечки,назад всё собрал,ни куда не тянет,колёса ровно,на всё про всё ушло пол дня,на следующий день снимал задние стойки опять,на снять поставить ушло минут 20-30. Всё делал по мурзилке,всё просто и доступно

на хера?? не проще шарик и суппорт дернуть???

можжеш и не ощущать!! на развале будеш попроси мастера чоб на 0.5мм увел рег.болт от идеала и посмотри на параметры

само собой засечки сделал чтобы собрать всё и доехать до сход развала. На выставленных по засечкам регулировкам кататься не собираюсь)