Помогите идиоту разобраться...
Вот что-то озадачился...Можно ли заменить самаркину вилку сцепы на 10шную? Есть мнение,что сцепа легче выжиматься будет,тк у 10шной вилки больше плечо....

Никто не в курсе?

да вроде и так не сложно нажимать...

А так еще проще буэт...
Никто не ставил?

Nickolas81
Отрегулируй педаль сцепления и пролей хотябы ВД и буит теби сцастье
без замены вилки.

Dimok
Ну не первый раз замужем:) Все пролито,тросс обильно смазан графитовой смазкой,сопряжение вилки и тросса смазано,вилка смазана. Но до ауди еще очень далеко. Считаю,что увеличение длины плеча вилки решит многое. Я просто думал,мож кто в курсе про взаимозаменяемость? Коробки-то одинаковые и вилки почти одинаковые своей внутренней частью...

Надо наверное ездить либо на ино, либо на тазике, а так даже самый настроенный ВАЗ будет телегой казаться

Guzh
Хз. но после замены в субботу тросика сцепы и его регулировки стало как на Ино , например сравниваю с Акцентом Storena.
Педаль стала вообще мягкой и не чувствуется вообще как схватывает.

Никому бы не пожелал десяточную вилку ставить ,уж не знаю,одинаковые ли они с 16 V,но почитайте форум десяточников-почти у всех вилки ломались на 60000 км-детская болезнь типа. И у меня тоже.

даже если выбрать не больную 10шную, то, все равно, кроме большего плеча вилки, необходим еще и больший ход троса, а как следствие - педали.

а оно надо?
...чтоб с коленкой у левого плеча ездить?

Тады ставь гидропривод как на классике.Тож мягко выжимает

Херасе мягко, по моему так на Зубилке легче выжимать чем на классике.

а никто не задумывался, кстати?
на кой делать такой длинный тросик?
и на кой входное отверстие тросика (в щите моторного) сдвинуто от оси "вилка-пИдалька"?

я всерьез задумываюсь уйти от тросика... собственноручно...
жесткая тяга видится мне панацеей ...

вот то же самое хотел написать

эт хорошо, что в одном направлении,
а о тяге, коллега? что скажете?

Moshul, ты имеешь ввиду воткнуть туда гидравлику? Я тоже дня 3 назад думал, но как всё устроено на гидравлике не имею никакого понятия (((

А, или ты имеешь ввиду там вообще протянуть что-то типа железного прута?

ага

У меня такая педаль стала не после замены вилки, а после замены всего сцепления в сборе (Вазинтерсервис поставил), но вот вилку вобще не менял, только от пыли протер и чуть смазал.

Moshul
Да, интересная идея. Только либо придется дырку прорезать новую, либо на педаль что-то наваривать

а как же тогда будут компенсироваться вибрации коробки????

либо трос, либо что-то отвалится скоро... ну или как вариант - экектроника с моторами;)

ОТ! БЛИН!


ну ладно, тогда не сплошная жесткая тяга от педали до вилки, а в такой последовательности:
педаль
подвижное соединение типа "палец"
жесткая/подвижная тяга, оканчивающаяся проушиной
короткая/мощная пружина
вилка сцепления

в этом случае расходным материалом становится пружина (склонная к растяжению) и она же поглощает вибрации коробки.

P.S. можно заменить на резиновое соединение...

Нафига? А чем тросс не жесткое соединение? Когда он вилку тянет,он достаточно жесткий. А
и есть усложненный тросс.

Далее.Допустим,что ход педали увеличится.Ну и что с того? регулируй тросс,чтоб хватало сцепление у пола и шабаш! Опять же,ход-то не на полметра увеличится. Ну пусть максимум на 5 см. Итого свободный ход педали составит 175-180 мм вместо 125-130. На ауди просто чудовищный ход. По ощущениям не менее 20 см. Так что же нам-то мешает? Нагрузки на втулки и подшипники не меняются,на плечо вилки не меняется. Меняется только величина хода педали.

ЗЫ
Есть мысль не ставить новую вилку,а наростить старую. Ну скобкой прижать или на болты поадить. И регулировать можна будет...

Nickolas81, говорим о разном...

я ни коим образом не стремлюсь увеличить ход педали,
более того, изменив место крепления тяги/троса на педали надеюсь сократить его.
да и регулировать даже жесткую сцепку, я думаю можно.

целью ставлю избавление от троса. чтобы не было чему перетираться, растягиваться и скрипеть.

идея, конечно - сырец полный, но ща попробую изобразить (как нирисую - выложу)
ну, успехов мне.

нарисовал


крепление тяги переносим выше:
минус - педаль жестче
плюс - ход короче

новое (продольное) отверстие для тяги
минус (относительный, зависит от рук) - дырявим кузов

тяга телескопическая со стопорной гайкой, что обеспечивает регулировку ее длины по мере износа диска.

как считаете?

патентуй и на ваз пиши