обязательно нужно! видел машины после предпродажной обработки-страшное дело!капот,багажник запачкали хорошо,а полости,двери внутри ваще чистые... думаю если отдавать кому то ,то надо присутствовать при обработке,хоть мастера это и не любят

уайт-спирит
А почему нет?

есле не поможет то бывает спрей очиститель битумных пятен с кузова,,как то покупал после поездки на море ,добрые дорожники залили дорогу жидким битумом какимто (видимо что бы пыли не было;))который на солнышке весело блестел и цеплялся за колеса. дома по пробовал уайт спиритом тереть-помогает,но вяло..этим шшшик сразу всю дверь и через секунды потекло все как мороженое в руках отвлеченного ребенка.потом трапкой махнул и хоп!та ра ра!!!веселее чем с мистер пропер:)потом полироль,отошел на два метра,закурил,цокнул языком и улыбнулся

Мовиль изначально в СССР разрабатывался как средство для консервации частей кузова автомобиля на зиму, с последующей смывкой, так что делайте выводы сами.
А у нас все начали его применять оооочень широко.

Мовиль можно применять для внутренних полостей в смеси с пушечным салом 50/50, тогда нормально стоит, и не трескается, и не мажется, как сало.

А для днища и арок - Тектил, и только Тектил, сейчас еще Тектил-цинк появился, можно на старые поверхности наносить, где царапки были.
У меня 21093 с 1997 года с новья Тектилом в Питере была обработана только 1 раз, как днище, так и внутри все полости, так в 2009 продал без единого очага коррозии. А днище вообще как бронёй было защищено, сам испытывал.
Лучше ничего пока не видел.

Хороший мовиль не должен быстро застывать.
В состав мовиля входит скипидар, канифоль...