Я здесь уже спрашивал. Решил попробывать сам отремонтировать(трещина маленькая). Нашел статья про ремонт своими силами. Возникли вопросы. Из какого материала бампер в десятке? Чем лучше клеить или паять? Что делать то швом? Может кто сталкивался или видел как делают. Помогите плиз в ремонте. Вот ссылка на статью-
http://www.drtuning.ru/club/article/handmade/8783.html

Ремонтировал трещину на бампере весной. Была трещина полукругом длиной 30-35 см.
Далее по пунктам:
1. Подогнал края, поставил их ровно.
2. Взял мебельный степлер и через 2-3 см. поставил скобки вдоль трещины.
3. Пальником вплавил скобки в бампер, с обратной стороны загнул их и тоже вплавил.
4. Изнутри трещину замазал поксиполом.
5. Снаружи шпатлевка, шилифовка, покраска.
И все, прошло полгода, полет нормальный.

Материал - видимо, полиэтилен или что-то похожее. Хочешь без гемора и надежно - только заваривать с металлическими вставками, как писали выше.

Шпатлевка, покраски и т.п. - по желанию.

Просто паял 100W паяльником. Сплавляет отлично-фиг оторвешь..А изначально паксиполом тоже пробовал.Паксипол не клеит материалы, похожие на полиэтилен....От бампера он сразу отвалился..

Краска хорошо держится? Где взять поксипол? Степлером именно пробивал или просто вплавлял скобы? Следы ремонта видны?

Покупаешь рем комплект для бампера за 100 р - внем стекловолокно и что-то типа эпоксидки, заделываешь снаружи или изнутри, шпатлюешь, красишь.

AVN belg
ты где? Отзовись.

Держится хорошо?

Краска держится нормально как и на всем бампере. Бампер мягкий, степлером пробивается на ура, затем паяльничком, вплавлял. Следов ремонта не видно.

Ремонт занял два дня, бампер поставил на третий. Первый снятие бампера и ремонт. Второй подготовка к покраске и собственно покраска. На третий день вечером поставил бампер.
P.S. Когда снимешь бампер незабудь номер прицепить, а то ГАЙцы за езду без номеров достанут.

Еще раз спасибо. Буду пробовать. Надеюсь получится.

AVN_Belg пасиб за совет.
Делал так:
1. Снял и осмотрел потери. Интересно то что на бампере токо две трещины, зато силовой брус под ним(метал) вмят(равнять не стал, думаю на езду не повлияет). Никто не верит что бампер выдержал, а метал нет. Еще слышал что они хрупкие, крошится.
2. Вымыл,ацетоном протер трещины и вокруг.
3. Вдоль трещины промазал клеем и зафиксировал скотчем(место не удобное-вырез под глушитель и решетка силовая мешает)
4. Одну трещину заварил при помощи 60 Вт паяльника и метал. сетки от какого то фильтра. Просто вплавлял в бампер. А вторую при помощи скоб от степлера таким же методом(сетка кончилась). Паяется отлично.
5. На верх наложил сендвич из слоя эпоксидки, стекловолокна и бинта мед. Бинт пропитавщись эпоксидкой образовал каркас. И 24 часа в теплом помещении.
Не красил(летом может быть) ибо трещина в части бампера заходящей под днище. Не видно короче. Я так думаю не сгниет.
Делал вместе с тестем. Одному сложнее и у него в гараже яма есть.
Езжу и думаю все будет гуд.

Извините, что не совсем в тему, но ... я в свое время (начало 90-х - пора безденежья , вощем начало смуты) таким макаром ремонтировал сливной бачок унитаза , простоял он у меня лет 7-8 до замены на новье, и ничего не отвалилось .Только эпоксидку надо на сухой поверхности мастрячить , ибо (если кто не знает) боится она воды очччень сильно.
Так что эпоксидка -хороший материал для ремонта бампера!

И я о том же. И экономия. Мне в сервисе за 3500 с покраской предложили(новый дешевле).