Вчера в мерзкую погодку пришлось ехать на дачу. Всё прекрасно, дела сделаны, поехали обратно, но через 5 минут вспомнили о забытом деле и вернулись. Машинка стояла и ждала нас буквально 2-3 минуты. Включённых вентиляторов, света и прочего не было. Попытался ехать - стартёр крутанулся пару раз и встал. Стрелка заряда была в красной зоне, но недалеко от белой. При этом я попробовал - все электроприборы работали нормально, кроме стартёра. Ну всё, думаю, приехали.

Хорошо, что рядом мужики помогли, и с толкача завёлся. После этого таких проблем не было - заводится нормально, как и раньше.

В машинке проблем нет, за исключением того, что при включении аварийки/поворотников стрелка заряда прыгает влево, а сами лампы поворота не мигают, а горят всё время.

Что могло произойти, куда копать? Не хотелось бы ещё раз так встать. Видимо, проблема где-то в электрике? В пути стрелка заряда всегда в зелёной зоне, независимо от нагрузки. Стартёру всего 1,5 месяца, генератору 2 месяца, АКБ новая Varta куплена в начале лета.

Новое не значит хорошее.
Замеры напряжения на АКБ (тестером или мультиметром (БК в расчет не брать!!!)) с нагрузкой и без нее при 2000об в студию.

ЗЫ Посмтотрите сколько тем про генераторы развелось за последние пару недель. Неужели трудно хотя бы пару из них почитать, а уж потом постить (и то в той теме, которая ближе к конкретному случаю).

Вечерком померяю. Надо измерять прямо на двух клеммах АКБ или ещё где цеплять? Чайник я...

И какой бк на карбюраторе. :)


Да читаю всё регулярно, все случаи показались другими. В смысле - обычно советы сводятся к заменепочинке тех деталей, которые у меня и так новые...

а просто клемы подтянуть не помогло?

Не пробовал, так как в ту метель капот открывать даже не хотелось, благо мужики были рядом. Но клеммы АКБ затянуты хорошо вроде, к тому же остальная электрика ведь работала тогда.

Сегодня вечером померяю всё и клеммы подтянуть попробую. Если опять бурана не будет.

рекомендую снять клемы, прочистить и смазать их чтоб меньше окислов было всяких

а в москве что уже снег?

DyUK
Вот такой снежок, и валит зараза хорошо :)

Forkoss
о блин почти зима (звиняйте за флуд)

Массу на блок цилиндров не пробывал провести, помогает оч

Метет вовсю зараза...По области провода пообрывало без света люди сидят!
Да чистка клейм мне помогла разок!!!

Сделал замеры. За супер точность мультиметра не поручусь (до этого его только на АА батарейке тестировал ), но что есть - то есть. В общем при 2000 оборотах на подсосе без нагрузки (габариты только - а то иначе темно под капотом) и с нагрузкой (дальний свет, противотуманки, обогрев заднего стекла, 2е положение включённого вентилятора обдува и магнитола с сабом на 22 громкости) на клеммах АКБ 14,5V, если и есть колебания, то в пределах 0,1V. Что само по себе странно, ведь на самом приборе стрелка заряда ощутимо скачет от максимума зелёной зоны до минимума.

В общем не знаю, что и делать... Не хотелось бы ещё раз так попасть, да ещё когда некому или некуда с толкача заводить.

что за люди пошли, лень им видитили капот открыть так как дождик,
сразу мереют мультиметром, клемы шуровать надо впервую очередь

клемы не подтягивать надо а зачищать

2sharabu:

Был не дождь, а снегопад. Клемы на АКБ зачищу, но даст ли это гарантию отсутствия повторений таких случаев? У меня же вся электрика прекрасно работала, в том время как стартёр увы.

так и бывает, стартер сразу много при включении забирает и при плохом контакте щелчки и все, просто первым делом клемы проверить -покрутить туда сюда при таких ситуациях

заодно крепление массы к кузову проверить не мешает

Понятно, спасибо. А зачищать чем? Шкуркой или как-то ещё?

Можно шкуркой можно ножом , но только это не поможет так-как скорее нет масы на моторе , если нет масы на клеммах то и на панели была бы дискотека . После чистки намазать все салидолом любым .