Зачем менять катушку зажигания?

alex48

На форуме 17 лет Сообщения: 135 Откуда: Москва Авто: 21043 1998 года

# 11 Октября 2007 16:33

Уважаемые! Подскажите человеку зачем меняют катушку зажигания на 08, когда ставят бесконтактное? и ежели не поменять, то какие последствия?

Doc Brown

На форуме 18 лет Сообщения: 2458 Откуда: Моск. обл.

# 11 Октября 2007 16:38

Затем, что в БСЗ более высокое напряжение в искре. Его и должна генерить катушка. Если не менять - ИМХО - половина преимуществ БСЗ потеряется, но работать будет. К тому же и зазор на свечах надо будет оставлять от КСЗ.

СергейИзПитера

На форуме 17 лет Сообщения: 466 Откуда: Финская лужа Авто: Lada Priora 21721-00-010 Космос

# 11 Октября 2007 18:05

Теряешь преимущество БСЗ.

Цитата:

В системах высокой энергии можно применять катушки зажигания от КСЗ, но высокой энергии зажигания (выше, чем у КСЗ, примерно в 2,5 раза) вы уже не получите. Если высокой степени сжатия дополнительно будут "сопутствовать" обедненная смесь, пониженная температура окру?жающего воздуха и т.д., то пустить двигатель просто не удастся.

Взято отсюда

Doc Brown

На форуме 18 лет Сообщения: 2458 Откуда: Моск. обл.

# 11 Октября 2007 18:10

Цитата:

Если высокой степени сжатия дополнительно будут "сопутствовать" обедненная смесь, пониженная температура окру?жающего воздуха и т.д., то пустить двигатель просто не удастся.

Они все в кучу свалили - при замене КСЗ на БСЗ ни степень сжатия ни состав смеси не меняется. Если на контактном заводилась, то и на БСЗ заведется, но из плюсов будет только отсутствие контактной группы в трамблере - и всё.

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 11 Октября 2007 19:35

И еще правильное накопление энергии - по времени, а не только по углу. И автоотключение катушки при стоящем движке.

Doc Brown

На форуме 18 лет Сообщения: 2458 Откуда: Моск. обл.

# 11 Октября 2007 19:41

Otto Frija писал(а):

И еще правильное накопление энергии - по времени, а не только по углу. И автоотключение катушки при стоящем движке.

Согласен - это упустил. Но повышенная энергия искры на восьмерочной катушке стОит того, чтобы поставить ее.

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 11 Октября 2007 19:54

Хто ж спорит. Это я так, из занудства. :grin:

Shish

На форуме 18 лет Сообщения: 2451 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21053 -> Matiz 1.2

# 11 Октября 2007 21:23

И еще до кучи коммутатор накроется раньше, ведь он будет запузыривать в катушку ток, а он туда течь не особо то лезть захочет так как сопротивление КСЗ катушки выше БСЗ катушки

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 12 Октября 2007 07:43

Shish писал(а):

И еще до кучи коммутатор накроется раньше, ведь он будет запузыривать в катушку ток, а он туда течь не особо то лезть захочет так как сопротивление КСЗ катушки выше БСЗ катушки

Ток он будет "запузыривать" согласно закону Ома - чем меньше сопротивление, тем больше ток. Поэтому всё наоборот, коммутатору будет легче, не сгорит он от этого 8-)

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям