как-то с утра на холодной машине со стороны гены был какой-то шум.открыл капот, дкмал ремень. ремень на месте. уехал на работу.так было раза 3 с интервалом 2-3дня.
вчера не завелся. разряжен аккумулятор. прикурили -уехал. на ночь поставил заряжаться. утром завелся без проблем и уехал, обратно завелся, но приборы моргали, дворники еле шевелились.
сдуру купил утром новый акк. заводился в течение дня раза 3+ габариты-противотупанки-обогрев стекла-дворники, короче вечером с нового акк я уже не завелся. имхо гена. как проверить сподручными средствами (нету у меня вольтметра) идет ли ваще от него заряд на акк? новый гена стоит много, трудно ли вернуть к жизни старый? а может какой проводок просто отвалился. КОРОЧЕ БЕДА!!! ПОМОГИТЕ!!!

Для тех кто ничего не хочет и не умеет делать простой способ - посмотреть на контрольную лампу заряда аккумулятора на приборной панели, она там затем и поставлена чтобы показывать водителю что он едет на аккумуляторе вместо генератора

При исправном РН! 8-)
VenanichНачни с замены РН, если не поможет, покупай вольтметр и смотри вольт скока или езжай на сервис, коли денег много!

поменял таблетку с щетками -загорелся акк на панели приборов. на холостом горит ярко, при движении тускнеет. че дальше менять, кроме гены в сборе?

Разобрать гену и зачистить коллектор. В каком то ТО есть даже этот пункт.

а есть в москве спец-сервисы по генераторам?

а шум не оттого что подшипник на гене сдох?

кто-нить менял диодный мост не снимая гены?

если я не ошибаюсь, то судя по мурзилке - зависит от модели гены, снимать или нет.

в 99й если у тебя не 16 клап двигатель генератор можно даже пополам разобрать не снимая его с машины, а снимать и вправду геморройно, к нижнему болту крепления не снимая защиту трудно подлезть
Все там разбирается отлично

Нет возбуждения на ХХ. Проблема может быть и не в генераторе! 8-)

поменял таблетку с щетками и диодный мост, но акк на панели по прежнему горит:( по ходу попал я на гену в сборе:(

а так хотелось сэкономить, блин

Такая же история, неделю назад гена начал выдовать максимум 12.4В, поменял регулятор напряжения. Смотрю зароботало напряжение стало 13.6-13.8. Проездил всю ночь и с утра не завелся. Мерю напряжение - 10.9-11.8. Купил еще один регулятор, поменял. Стало 12.4. Через 5 минут... 13...14...15...16... Загорелась лампа на приборке. Гена перестал давать зарядку. Сгорел диодный мост, поменял его. Напряжение стало 13.6-14.3. Покатался 2-3 часа, загорелась лампа на приборке, и она зависила от оборотов, на холостых напряжение было 11.7, на 4000 оборотах 13.2. Снял диодный мост, он весь расплавился. Купил еще один мост, поменял. Теперь гена зарядку вообще не дает, для галочки поменял и регулятор... бесполезно. Плюнул на все и пошел купил нового гену КЗТЭ на 80A за 2800р. Теперь все работает
Хотел сыкономить а получилось как всегда...

у меня столько терпения не нашлось. купил новый. КАТЭКа не было, взял БАТЭ 90А (беларусь). были ещё какие то ПРАМО-ИСКРА 100А,но продавец отговорил,хотя цена у последнего была очень соблазнительная.

проблема решилась, напряжение 13,82-13,86