Недавно сталкнулся с такой проблемой
с утра прихожу на стоянку и завожу машину (качаю насос 2 сек и на стартер) заводится хорошо с первого раза. Поездил, мотор прогрелся (90 град) и заглушил. Через некоторое время снова также пришол также завожу (качаю ЭБН 2 сек) и на стартер, НО нифига! не заводится (стартер просто тупо крутит и всё). Перестаю крутить потом снова завожу, но не качая насос и ЗАВОДИТСЯ! То есть на тёплом движке нифига не заводится! Чёзанах понять не могу. Поменял свечи - на некоторое время прошло и опять тоже самое. Посмотрел свечи ЧЁРНЫЙ нагар (наверно переливает) Друзья говорят форсунки клинят. Помогите пож-та

что енто означает?

с переливом трудно на инже, нужна диагностика. там полно причин может быть:(

Означает,что ждёт 2 секунды после включения зажигания,а потом крутит стартёр.

Вобще похоже ДУ забит,и картерные газы гуляют на горячую!?

Ну бензонасос 2 сек качает а потом когда понимает что двигло не крутится ЭБУ его отключает до того как коленвал начнет вращаться

Karzhimant
а чё такое ДУ забит,и картерные газы гуляют на горячую!?

Дроссельный узел,а в нём есть воздушный канал для прохода воздуха в обход дроссельной заслонки.

ничего он не думает.

Когда ты включаешь жижигание, начинается цикл накачки давления в рампу. Останавливается как накачает.

а чё делать то?

Разбирать, продувать и чистить дроссельный узел.
Пробег машинки какой?

через пару дней будет юбилей 30000 км

а с бензом у вас нет проблем?! 30тык мало для засирания ДУ...

Еще одна тема. Реле бн сколько раз щелкает?!

Какая то херь с давлением если воообще не схватывает

После 2х сек качания щелкает 1 раз
Какая то херь с давлением если воообще не схватывает а это то чё значит?

Достаточно!

что достаточно?

Написано же:

ну на холодный движок заводится и тянет ого-го

ну так на холодном двигле заводится же и тянет машинка будь здаров

Потомучто шток РХХ на холодном двигателе втянут сильнее,и воздуха при засраном канале ХХ хватает для пуска, а при запуске тёплого двигателя шток вытянут, и воздуха может не хватить. Кстати если тёплый двигатель заводится нормально со слегка выжатой педалью газа,то дело 99% в этом засоре!

то есть проще РХХ поменять штоли или его продуть его каналы?

Зачем менять РХХ? Продуть не получится, надо снимать и разбирать ДУ, подробнее в FAQ'ах "Десятой" и "Самарской" ветках!

ща посмотрим

возможно у тебя накрывается модуль зажигания. У меня холодный двигатель заводился, потом, после нагрева, либо глох либо работал нормально. После выключения зажигания запросто мог не завестись. после остываня опять заводился. Поменял на троящий модуль - заводится всегда. Затем заменил на полностью исправный. больше никах проблем не было.

ну так чё делать то мне ктонить скажет а????

Булатка,а что,мало сказали???

я ничё из сказанного так и не понял