Как приятно хоть что то хорошое услышать об отечественном автомобиле, а особенно от людей катающихся в данный момент на ино. У меня машина 2006 года, но сколько раз было когда я жалел что вывлил этот автомобиль 9 тыс уе.. жалел особенно в период обкатки,ибо казалось что машина просто не едет (до 10ки ездил на 8ке мотор 1.3 и казалось что это рокэта против матрехи), что слишком шумный неэластичный мотор, посадка г@$но и т.д. Покатавшись пару тыков пришел окончательно в уныние от потраченных денег из-за того что начало напрягать звучание салона на новом авто, думал что продам ее завтра нафиг и никогда больше руссавто не куплю. Психанул достал из 500 уе, поехал на рынок и купил на эти деньги шумо и виброизоляторов, проклеил нафиг таз, проклеил торпеду, поставил правильную музыку, резину импортную, по ходовке поработал (еще много чего не имеющего отношения к комфорту) и .... Короче прикаталась, стала переть дайбоже, комфортно, гордо за проделанную руками работу и все такое. Сейчас тесть предлогает мне чтоб я ее продал, он добавит тысяч 10 (ну и у меня есть тысяч 5 лишними ггг ) и купить "какой нибудь более безопасный автомобиль тыс за 20-22" (за внука маленького переживает тесть). Но поверите, я так влюблен в эту неказистую машинку что не могу себе даже представить как откажусь от нее, ведь я ее всю соими руками разобрал и собрал заново, столько сил и души вложил. Да и прикалывает меня то что ВАЗ это авто который вечно можно усовершенствовать своими руками

На иносервисах тоже нельзя бросать машину, правда, большинство из них не пускают клиентов в ремзону.

С моей точки зрения, у десятки есть один весьма существенный неустранимый недостаток - руль не по центру сиденья.

Ой млин,что ты ровняеш млять.Да наша ........... вообще невсплывает .Против форда.А против япошек и вообще(кстати не покупайте фф20Могу показать почему.

хрень какая-то, в ЛФ машину сдал приемщику, получил бланк согласований с приемщиком рассказал ему всё, потом свалил, они звонят на мобильный когда готово, приезжаешь - смотришь чо да как и сваливаешь. а если остаться хочешь - в рем. зону не пускают.но есть одно но! не говорят с..и что было! типа сделали и вот оно работает епт!

Как закручивать болты и гайки (народная мудрость):
Медленно вращаешь болтом в обратную сторону - ловишь нитку резьбы: совпадение начала резьбы на гайке и болте "отзовется" легким щелчком - после этого крути болт в нужную сторону без боязни нарезать новую резьбу болтом. Особенно актуально для мелких резьб. Понятно написал?

А "такое" - это не от плохих резьб.... как и удар молотком по пальцу - не от плохих гвоздей....

я сам имею некоторый опыт эксплуатации иномарок. Я могу только от себя рассказать. Никогда не забуду Тойоту



киса куку! ты с какова горада?

я тут по этой же причине, а оказалось тут не с теми спят

можно. вот я сегодня ее сдал а сам дома этот пост пишу.

у нас так только в элексе можно. сегодня хотел 2114 на ТО-1 в челябинск-ладу заганть - так и уехал. ну не могу я такое отношение к клиенту терпеть. разбалован я ино-сервисом. он тоже не идеал, но на две головы выше вазовского.


Господи, как на этом ездиют? у меня когда то была 14-я. даже нравилась. но после фф2 это ацкая повозка. шумно, тесно, нет руля, тормозов. ужас. седла ваще абзац. в зеркала нифига не видно. ужас кароч. разница в цене полностью соответствует действительности.

+1
Кто бы что не говорил никто и никогда по собственной воле не пересядет с Форда, Тойоты и т.п. на ВАЗ. Все таки покупая иномарку за свои деньги получаешь больше автомобиля. Где-то это отличие от ВАЗа сильно бросается в глаза, где то всего на чуть-чуть. Но все равно оно есть.

Сейчас очень часто катаюсь на эскорте 95 года.. Основное ощущение при сравнении с моей машиной, в эскорте устаешь во много раз меньше при езде... Те я бы сказал, что в эскорте вообще не устаешь от дороги, по сравнению с 10кой =((((

А как вам вот эта тема.
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?act=ST&f=28&t=33741&st=1560#entry2143145

а я свою Ладу спокойно оставляю на ТО, несмотря на то, что тоже избалован иносервисом.

Об этом, наверное, никто и не будет спорить. Естественно машина 500 тр. Будет лучше машины за 270 тр. иначе зачем тогда платить больше. Но, садясь с Ваза на бюджетную ино не чувствуешь особого восторга и того что ваз ведро с болтами. Для меня это как с девятого семейства сесть на десятое (не в обиду девятководам). Все ИМХО

Diagnost
это боян.

это до какого предела стоимости. кому то и С-class от мерса всего лишь бэби-мерс.

Ser_124
ИМХО - это единственное что я забывл указать в предыдущем посте.

Я понял... Ви меня обидеть хотите. Никогда не думал, что М8 -- маленькая резьба. Хотя конечно кто к чему привык...

И вообще я пока ничего плохого про ВАЗ вообще и про свой авто в частности не написал. И вообще несколько раз оговорился, что проблемы с резьбой -- более психологического плана (для меня), ибо метчики с лерками и плашками для того и придуманы...

Кстати я охотно поверю, что подобные проблемы могут быть и в очень дорогих ино. Ибо такой мелкий брак это вообще случай и вероятность... Скорее мне урок по планированию времени.

SSS-21150
я с твоим ИМХО согласен

paravoz
для меня бюджетное ино- новая машина до 20 т$

Во-во, я окончательно убедился, когда между двумя машинами катался на 10-хэтчбек (12-шка?). Особливо меня удивил радиус разворота. Под окнами, где я делал круг просто так, приходилось крутить руль без ГУРа и тока через задний ход. Про тормоза молчу - сел в Ниссан и при первом торможении впаялся в руль лицом.

Александр-Яр

а у меня с тормозами на Ниссане наоборот: нажал на тормоз и поехал дальше.
на 10-ке во дворе я на 360 могу без заднего хода развернуться, а вот японец такого не может, приходится на бордюр заезжать (крутить руль и сдавать назад лениво)

Ser_124
до 20-ти... это самоуспокоение. уже за 18 есть приличные авто.

кстати да. почему то вазы при меньшей базе требуют больше места для разворота. фьюж так ваще имел радиус разворота 4,5 метра. а база его на пару милиметров меньше.

paravoz
Что значит самоуспокоение?
Я имею возможность купить авто в пределах 20 килобаксов. но не имею желания . Имею желания купить авто которое стоит 34 к.б. но пока не имею возможности

бюджетные не значит не приличные

странно как-то. а мне наоборот, когда я пересел на Ладу радиус разворота показался маленьким.
там где я на карине не мог развернуться, на Ладе свободно

Иномарки это хорошо.
Однако у меня есть небольшая подшивочка журнала "Механик", одно время он у нас издавался, это было отечественный вариант


CARmechanics

английского журнала
Так там почему-то давались разные совету по ремонту ихних местных машин, т.е. иномарок.
Как мотор разобрать, как другое что-нибудь сделать.

Вот к примеру новая статейка

POLO PERMANENT LEAK
типа у ПОЛЫ с момента покупки постоянно тёк ихний англицкий антифриз , и как это починили.


Я вот что думаю, иномарки они-же не ломаются, а поломаются их на сервисе чинят.
Зачем выпускать журнал о том как чинить и обслуживать машину своими силами?
Тем более для иностранцев, т.е. англичан, у них-же бабла немерянно.