Пробежал 3500 на shell helix plus 10w-40, а на зиму хочу залить 5w-40.
Можно ли слить старое в канистру, а весной залить снова? А то жалко как-то 3500км и в помойку...

Никита_1702
Я в таких случаях в служебную заливаю, чтоб не пропадало. Все-таки это как ни крути отработка.

Думаю, можно всё.
Но доездий на этом.

Можно. Тока следи чтоб грязь в канистру не попала когда сливать будеш.

Считаю, что эта процедура - потеря времени.
Т.к. для г. Тулы, с её зимой, применение масел SAE 10W-40 оправдано.
Вместо этого я бы потратил время на проверку АКБ, системы охлаждения, тормозной системы.

полностью согласен с предыдущим оратором!
кроме вреда от возможного попадания грязи вместе со сливаемым маслом, ничего положительного от этой процедуры ВЫ не получите.
8 лет на двух машинах использовал только это масло круглогодично в московской области с заменой через 10 тыс.
сейчас сын на новой 2114 его использует, пробег 22 тыс, менял ему недавно прокладку клапанной крышки: абсолютная чистота алюмин головки в месте масляной ванны! вот что такое SHELL! в качестве ремарки: я не пропагандист компании SHELL, а дипломированный автомобильный инженер и автолюбитель.

полностью согласен с предыдущим оратором!
кроме вреда от возможного попадания грязи вместе со сливаемым маслом, ничего положительного от этой процедуры ВЫ не получите.
8 лет на двух машинах использовал только это масло круглогодично в московской области с заменой через 10 тыс.
сейчас сын на новой 2114 его использует, пробег 22 тыс, менял ему недавно прокладку клапанной крышки: абсолютная чистота алюмин головки в месте масляной ванны! вот что такое SHELL! в качестве ремарки: я не пропагандист компании SHELL, а дипломированный автомобильный инженер и автолюбитель.

Практически согласен, но бывают и жестокие морозы...
-33 свободно...

Это само собой...

to All:
Всем спасибо, в принципе, меня этот вариант тоже не совсем устраивал. Подумал и родилась мысль, что не даром масло меняют раз в сезон, независимо от пробега. Оно окисляется и теряет свойства. За зиму с ним так и будет... "Овчинка выделки не стоит."
Наверное, забью и оставлю это масло. 1200р жалко отдавать, тем более в тормозную систему сейчас деньги надо вкладывать...

"кроилово ведет к попадалову" (с) мож ну его нафиг эти заморочки? Я бы катался на этом масле и пока не заморачивался. Не думаю, что в ближайший месяц-другой будет менее -20. Поменяешь через 10 тык на свое 5в40 и все.
ps За 4тыка тебе это масло уже не захочется заливать обратно.... оно же все чернющее...

Не совсем так. На классике-да, а на правильно работающих матрехах масло и после 4 тыс. еще не вполне темнеет.

вообще то, если внимательно читать мануал, то обнаруживаются интересные вещи...то же масло меняется или на пробег, или время.
Как думаете, почему?
Могу даже подсказать, кислород- окислитель..удачи..
экономия на спичках ...

Вадя?, когда масло слито из движка и помещено в канистру оно там не очень то окисляется ;)

Vik
Это почему же оно не окисляется?
Всякая дрянь из движка в него попала и оно не будет окисляться?

Никита_1702
процесс возможно пойдет менее интенсивно, т.к. нет постоянных циклов наргев-охлаждение

Никита_1702
Попробуй его продать!Тут где-то тема была про продажу свечей NGK с примерно таким же пробегом...

На свечах хоть написано что это НЖК...
Пора заканчивать, советов достаточно для того чтобы решить.