Температура движки на трассе и в городе...

[Ник0лай]

Вроде бы термостат должен поддерживать температуру двигателя в районе 85-87 градусов (кромер пробок). На трассе и в городе в холодное время года по идее такая температура и должна быть за исключением еще движения по трассе на высоких оборотах.....там может подняться и до 90-95 в зависимости от температуры воздуха.
Вобщем, у меня подозрения на термостат есть. Сейчас как стала температура около нуля в Москве, при движении на 4-5 передачах на оборотах 2000-2500 температура по маршрутному компьютеру(и стрелка а панели приборов тоже это подтверждает) может опуститься до 78 градусов. Раньше на этом термостате я такое замечал только пршлой зимой..когда в холода градусов 15-20 мороза тоже по трассе теммпература опусказась до 78-80. А весной или осенью при температуре градусов 10 тепла обычно температура движки была чуть ли не ровно 85.
Вопрос следующий: посмотрите, парни, какая температура у движки при движении на 4-5 передачах с оборотами не выше 3 тыс.
И вообще, 78 градусов - это нормально или пора менять термостат?
Если кому интересно, термостат Вернет.

[Ходок]

[rg-45]

http://vazmobile.narod.ru/10/Ohl2.html При температуре 87?2°С перепускной клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 102°С патрубок полностью открывается, и вся жидкость циркулирует по большому кругу. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.

[Ник0лай]

Ходок, для зимы эт конечно хорошо, но как ты летом катался с таким термостатом?

Ему может кридык приходить постепенно? Я как-то думал, что если он накрывается, то сразу Во всяком случае заводской термостат заклинил на малом кругу оч шутро.

[-=Worm=-]

Подержи за шланги при прогреве и всё станет ясно.

[Ходок]

[Ник0лай]

Ходок, а что за термостат?
У меня летом при 30-35 градусах снаружи...на трассе было 95.

[Джерар]

[Ходок]

[Ник0лай]

-=Worm=-, дело не в шлангах.
я катаюсь по городу..и у меня то 85 градусов...то 87..а то вдруг 78....
хотя стоишь на светофорах.....разгоняешься..обороты даешь.....
уж меньше 85ти не должно быть..в моем понимании....
на 85 где-то термостат открывает тосолу путь в радиатор.....
получается, что либо прибор глючит....либо термостат перестал быть "статом"....и позволяет гулято температуре.....периодически открывает большой круг раньше времени.

[Uclas]

Тоже недавно обратил внимание, что когда не стоишь в пробках, а нормально едешь (при чем не обязательно по трассе), то температура движки опускается до 78 градусов, и печка, кстати не особо-то жарит, может тоже термостату конец приходит... надо проверить!

[Ник0лай]

Uclas, а как ты это предлагаешь проверить?
шланги трогать?
Ваще попробую седня.....
типа када начнет теплеть патрубок, посмотреть..скока покажет маршрутный компутер...?

[Ник0лай]

Ходок мой Вернет точно типа французский.
на корпусе было написано 87.

[Uclas]

[Serge!]

Раз датчики показывают одно и то же - термостат по-любому. 90 должно быть всегда, кроме пробок.

[Ходок]

[limbo047]

так мля...спокуха... теперь я спец по термостатам ))))))

вчера саморучно менял. поставил польский (черный) темп. открытия 87 градусов.

проблема была в том, что после 30 мин езды по городу темп. не поднималась выше 76 град. Трогал патрубки около радиатора - и верхний и нижний теплые при работе до 85 град. Непорядок.

поставил новый термостат. патрубки при работе до 87 град - верхний чуть теплый, нижний - холодный. После 87 град - всё грячее. После 10 мин езды по городу темп - 89 - 93 град. вентилятор срабатывает при 95 град.
всё.

[Ник0лай]

тогда второй вопрос: какой термостат посоветуете?

[Uclas]

Круто, по ходу тоже завтра буду менять )))

[Ник0лай]

ну вот у меня все же поднимается температура и до 90 и выше.....
но вот тока не поятно, почему она иногда опускается до 78
наверно пора в магазин за термостатом и антифризом.

[Serge!]

[limbo047]

[Ник0лай]

6ти или 5ти дырочные тоже ломаются.
прошлым летом другу на десятине такой меняли.
заклинил на малом кругу

[Ник0лай]

вобщем, поставил снова Вернет. Раньше он был такой же, но черный, надписи все одинаковые на корпусе. На этот раз купил серебристый. Открывается на 88 градусах исправно. В салоне стало значительно теплее .
СТранно, при замене я ожидал, что выльется литра 3 антифриза. А долил всего где-то полтора-два. Больше не вместилось.

[Ник0лай]

вобщем, поставил снова Вернет. Раньше он был такой же, но черный, надписи все одинаковые на корпусе. На этот раз купил серебристый. Открывается на 88 градусах исправно. В салоне стало значительно теплее .
СТранно, при замене я ожидал, что выльется литра 3 антифриза. А долил всего где-то полтора-два. Больше не вместилось.