Вот например завожу я холодную машину с утра, лампа давления масла гаснет, работает машина минуту-две, далее глушу движок и сразу включаю зажигание - лампа давления масла не горит в течении 2-3 секунд.
Если двигатель прогреть, то при выключении его и вкл зажигания лампа загорается сразу(ну или почти).
Почему на холодном двиге давление не сразу падает при выключении?
Это нормально?

P.S. Залита синтетика 5w40

Че-то я ничего не понял При включении зажигания загораются все датчики.

Ну лампа давления масла не просто загорается, а ждет пока давление не упадет, я так понимаю. На горячем двигле оно падает мгновенно почти и лампа загорается сразу.

Холодное масло густое, т.е. давление не успевает упасть

Спасибо, это и есть ответ на мой вопрос! 8)

+1, у меня на холодную давление вообще раза в 2 больше чем на прогретую.

если у мну на горячую такая фигня, то это хорошо или плохо?
залита полусинь (10w40)

Ты про это?

Как правильно сказали, дело в густоте

значит клапан в маслофильтре хорошо работает

вобщем сча стал обращать внимание, на горячую лампочка может не гореть даже минут через 30-40

масло не густое имхо.. нормальная такая полусинь) фильтр фрам для 08/09 (раньше стоял от классики)

как масло поменял, лампочка гасла мгновенно, сейчас секунды через 2-2,5 (если только чуть подольше чем было на предыдущем фильтре)