Какая-то странность проявилась... На нейтралке, при включенном ближнем когда включаю поворотник, начинают скакать обороты двигателя, в диапазоне 800-1500. Если включить аварийку - ничего подобного нет. Включаем поворотник без ближнего - тоже обороты не прыгают. Поворотник любой, не важно, левый или правый. Что за чудеса? Реле поворотов чудит?

Похоже в реальности обороты-то не прыгают, а тахометр такую фигню кажет. Недавно менял коммутатор (в попытках решить проблемы с заводкой), может это он такой эффект дал, хз. Поставлю старый обратно.

100% было такое, с оборотам всё нормально гонит тахометр, только убей не помню как устранили в ЧЯ вроде пред и релюха у правой коленки водителя.

Виноват был новый коммутатор (маде ин винница). Поставил старый (маде ин СССР) - глюк пропал. Не запчасти продают, а дерьмо, чесслово.

Во как, глюк... Видать коммутатор жрет больше и где-то напряжение питания по цепи от реле зажигания до него просаживается сильно. Так что дело может быть не только в самом коммутаторе. Нужно посмотреть, насколько сильно проседаеn напряжение на клемме 87 реле зажигания (за одно и посмотреть сильно ли различаются между собой напряжения на клеммах 87 и 30, если сильно - реле). Сильно ли меняется напряжение на клемме 30, когда включены поворотники?
Если скачки сильные - смотреть контакты разъема Ш1 (в салоне) на предмет окислов и разем Ш8 - под капотом. Если там все нормально - клеммы аккума и его состояние.

Имхо коммутаторы надо брать пензенские (Астро) либо московские.