Я поменял воду на тосол(автомобиль ваз 2109), проехал около 80 км, раздался хлопок после чего жидкость стала моментально убывать. Сначало было не видно куда вроде все сухо было. Потом стало теч как бы из салона снизу(вроде) и притом очень сильно. Ну подняв ковры я обноружил что там все сыро как справо так и слево.

Подскажите пожалуйсто вчем причина.

Похоже на разрыв шлангов, которые идут от крана отопителя к радиатору печки. А может, просто хомуты слетели.

Был такой случай несусь значит по набережной и вдруг бах и нихрена не видно горячий тосол хлынул в салон и моментально запотели все окна

*убежал подтягивать хомуты*

Все подтяни, не поленись... :-D

Когда произошел хлопок я остановился открыл капот и там было все в паре. Это тоже из за печки?

Пипец на дворе 21 век, а вы все воду льете в двигатель..

Вопрос не совсем в тему, но все-таки.... Созрел наверно до замены радиатора печки + ессно промывки всей системы. Тосол и хайгировская промывка куплены. Возник вопрос.... радиатор печки сразу ставить новый и уже гонять и промывать всю систему или лучше сначала промыть со старым, а перед тем, как лить свежий тосол, поставить новый радиатор?

И чё ?
Неделю на воде каталси и нехера всё нормуль , неделю назад тока залил тосол.
А случилось так что рванул патрубок печки и тосол весь вышел из системы((( -Так мы со Storen-ом катались на маей када на след. день к нему приехал псле его аварии пасматреть н его груду метелалома. Ничего с подвенадцатого до пол вторго ночи поменял на новый на улице в темень всё делал на осщуп -за тосолом было влом ехать ночью искать -залили водички и вот и всё. Отвёз его дамой и сам поехал . И ВСЁ. Всё нормуль -зато система промылась .

Лучше промыть со старым.

Конечно из-за печки... Еще это бывает из-за неплотно прикрытой крышки багажника.. ты ее проверял?

привет новая шумка! )))) :cool:

Вчера вроде нашел откуда! Шланги которые идут с двигателя к печке, поменял вроде все было нормально, но возник вопрос откуда вода в солоне появилась. Сегодня проехался и опять вода куда то делась? Может это краник?

Вибо патрубок соскочил, либо лопнул, либо радиатор печки дырявый.

Все дело в патрубках это точно. Но причина почему через них пропускает? Там создается давление. Сегодня нижний шланг который идет к радиатору раздулся, я открыл крышку бочка в который заливается тосол от туда вышел воздух(под не слабым давлением) после этого шланг стал нормальным. С чем это связано?

Это связано с тем, что надо сменить крышку бачка, т.к. она не стравливает избыточное давление.

У меня похожая история приключилась: только "хлопка" не было. Сначала чуть-чуть дымило белым дымом из-под капота, а потом вдруг дыма стало очень много, как я понял потом, пара. Первая мысль была что пожар под капотом. Остановился, заглушил двигатель и к капоту (что бы клемму с аккумулятора сбросить), открываю а там всё тосоле и огромная лужа под машиной. Скинул пробку. Подождал ~ мин.30, пока всё остынет. Залил воду, 4 литра. Уровень по риске в бачке. Крышку не закрывал, завёл двигатель. Поработал он минут 15. Стрелка термометра дальше средней отметки не двигалась. Я по патрубкам пошарил - нигде вроде не течёт. Уровень воды в бачке почти не менялся ("на глазок" так и оставался на риске "MIN"). Начал одевать и завинчивать крышку и увидел, как в доли секунды, в бачке резко поднялся уровень водно-тосоловой смеси с пеной. От испуга сбросил крышку - получил очередной фонтан (выброс). В результате осмотра выяснил, что не работает вентилятор.
Запасной воды не было, так потихонечку с остановками (на остывание) поплёлся к дому.

При тщательном осмотре обнаружен обрывок провода рядом с датчиком температуры радиатора. Сгорел предохранитель ? 8 (спасибо "мурзилке"!). Крышка бачка частично деформирована (совсем чуть-чуть) и клапан-мембранка в ней не прогибается под нажатием.

Подскажите, плз,
1) чем ОТМЫВАТЬ тосол с поверхностей двигателя, аккумулятора, термостата и прочих подкапотных частей?
2) Вспенивание водно-тосоловой смеси в вышеописанном примере МОЖЕТ служить сигналом о том, что система осталась ГЕРМЕТИЧНОЙ?

Сменил предохранитель ? 8, "карлсон" - включается принудительно (кнопка в салоне). Сменил пробку бачка, завернул НЕ ПЛОТНО. Уровень антифриза в бачке вроде не убывает, однако на асфальте образуется лужица чего-то...
Подскажите, плз,
чем ОТМЫВАТЬ тосол с поверхностей двигателя, аккумулятора, термостата и прочих подкапотных частей?

Народ помогите. Недавно приобрел машину. Опыт по ремонту нулевой. Решил заменить ОЖ, и тут возникла проблема. Пробка слива ОЖ из рубашки охлаждения двигателя обломана под самый корень. Возможна ли замена ОЖ без выкручивания оной пробки. Один из вариантов озвученных знакомыми: ?Отсоединить нижний шланг радиатора. После слива ОЖ из радиатора запустить двигатель, возможно помпа выгонит остатки ОЖ из бока двигателя?. Вопрос ? можно так поступать, или есть другие варианты?

Холодный двиг при исправном термосе жидкость через радиатор не погонит. Надо шланги с термоса снимать. Попробовать можно, только недолго!

J_rockiN спасибо поменял ОЖ.

Гуд.