Есть ли смысл ставить длинный паук 4-2-1 или достаточно короткого 4-2-1 (короче на 20-25 см на каждом отрезке)
как может сказаться на поведении двигла и стоит ли переплачивать 2500р за длинный

По идее длинный будет давать лучшее наполнение на низких оборотах - большая тяговитость. Короткий - наоборот.

Правда, по-моему, без грамотной прошивки, это все - пшик.

может я чёт не так написал

я про выхлоп вроде хотел

помоему более длинный должен больше на больших оборотах работать, а короткий на малых , да и разница температур по лучше (ну в наших движках ет конечно громко сказано, но всёже)

я про целесообразность преобретения хотел узнать

Subaru WRX

sleep
А остальной конфиг какой?
Ну впуск, ГБЦ, распредвал, клапана и т.п.?
Если сток смысла особого нет.

Паук это грамотная вещь,но если ездить по городу в режиме дрочка,то не стоит.
+1 ,при том любой паук будет давать лучшее наполнние цилиндров топливно-воздушной смесью.

Рена
ето под распиленную голову 16 кл впуск планировал 86 брагин выпуск родной, 76 вроде, рессивер обычный пластиковый, дросель 52 оставлю наверное, колено 75,6 поршни наверно тдмк будут со смещение 1.9, труба 51 до родной банки (ставил bosel от audi 80 (громковат но звук хорош)) резонатор зара

sleep
Крутые планы
Я вот тоже задумался что ставить...
Вот только не слышал чтобы был длинный и короткий 4-2-1.
Вроде 4-1 для высоких оборотов за 4-5т. об.

паук который стоит у меня сейчас кончается раньше чем у етого 2ве трубы в 1 ну сходятся, но оставить его не получится он на 8кл а переваривать не хотит никто