Вопрос интересует с житейской стороны.
Сам проехал 73 тыс км, вроде пока живое, иногда, хотя и редко езжу по трассе, в связи с этим и возник вопрос.

Может в опросе указать,что тысяч км?
А то каждый день менять накладно...

ну всеи так поймут

Вчера отметил 10000 пробега, полет нормальный, педаль не выперло, шумов и дерганья нет. Езжу достаточно активно. Подождем че дальше будет.

у меня 50 тыс. педаль сцепы спец. установлена ниже педали тормоза. (чтоб ход поменьше был).берет в самом начале. машинку брал подержаную-знаю тока что сцепа не менялась....
единственная проблема-очень тяжелая педаль (тросик менял,думаю вилку смазать)

12*** км полет нормальный.

Поменял на 75-й тысяче, т.к. при трогании со 2-й была пробуксовка и запах. Вскрытие показало, что скорее всего, ослабла нажимная пружина; сам фрикционный диск был изношен процентов на 50.

72 тыс. км - всё ОК.

на 093 два сцепления ходили по 100-110 тыс. трасса город 50/50

На 093 около 80тыс отходило.

Выбрал вариант 60-100, хотя у меня сначала сток прошел 110 т.к., потом LUK прошел 140 т.к.

на 73 тыс. поменял на Валео - вообще не сравнить хотя первые километры вообще как будто педаль только пружинка держит - чуть нажал и уже полностью выжал.

А у меня вот на 45 тык. накрылось, буду на неделе менять на 4 и 5 пер. буксует

У у меня вот какой вопрос. Сколько ходит тросик сцепы?

Димoн
У меня на этой машине прошел больше 250 тк. Жду когда ж порвется.
На предыдущей ходили 20-40 т.к.

Фигасе.



А чего так мало?

Какие вообще признаки бывают, что он может навернуться?

Димoн
Предыдущая машина была иномарко (Таврия), за 120тк поменял 4 троса. Признак простой, при выжимании педали чувствуешь легкие рывки или подергивания (рвутся отдельные нитки троса). Процесс развивается достаточно быстро. От начала подергивания до полного обрыва 1-2 поездки по городу.